6月14日，首届本田中国媒体大会以 “技术未来”为主题，会上发布了本田今后针对中国市场的新技术导入规划、新产品投放计划，以及加强研发的本地化等内容。同时，本田中国、广汽本田和东风本田还宣布将共同启动 “FUNTEC”品牌宣传活动。

　　从今年开始，本田中国、广汽本田和东风本田每年都将联合举行媒体大会，介绍本田的最新细节。对于给人以“理科生”固有印象的本田来说，这既是在中国强势回归的重要信号，也是意欲加强在华技术传播的开端。

　　本田研发先进技术的目的是为了给顾客提供移动的乐趣，FUNTEC正源于此，这也是今后本田所有先进技术的统称。”

　　——本田技研中国本部长仓石诚司

　　“至2015年本田将在中国导入共12款新车型。本田还将以三年为目标，在中国投产搭载i-DCD和i-MMD混合动力系统的新车型。”

　　——本田技研中国副总经理八乡隆弘

　　剑指完全本地化构筑最适合中国的体制

　　今年4月，本田派遣八乡隆弘来到中国，担任本田中国生产统括负责人，负责本田中国本部开发、采购和生产领域。作为曾担任第二代CR-V研发总负责人，八乡隆弘一定程度上代表了本田汽车的技术实力。

　　“以往，我们的做法是拿日本的经验与中国实际情况相结合，而今后则要在中国本地构筑起最适合中国的体制。”可以说，八乡隆弘的到来，是为了构筑一个中国本田。

　　何谓最适合中国的体制？目前本田产品的国产化率已经达到90%左右，“完全本地化”是本田的未来目标。今后，本田将着眼于产品制造的上游，也就是产品开发、零部件采购环节的全面本地化。

　　除此之外，进一步加深与两家合资公司的“技术支持”也将成为他的工作重点。“我们将进一步加深与合资公司在研发领域的合作。”

　　凌派、杰德打头展现本土化硬实力

　　作为本田第一款在中国本地开发的中级车，广汽本田凌派即将在6月下旬上市。本田方面表示，凌派从产品企划之初就以中国人为主体。与凌派相同的是，东风本田杰德也是一款针对中国市场研发的车型，将在9月上市。

　　事实上，以凌派和杰德为代表，今年算是本田中国的本土元年。除了凌派和杰德，本田研发部门目前正在研发下一款以中国顾客为首要目标的新车型，预计明年上市。截至2015年，在本田将在中国导入共12款全新车型中，其中5款车型是专门针对中国研发，有2款在中国本地完成研发。本田方面表示，未来将构筑起包括创意、设计、测试等环节的完整的研发体制。