综合外电报道，丰田汽车日前表示将大幅提升旗下车型的零部件通用性，以保护司机膝盖的安全气囊为例，当前需要50种不同的型号，而未来10种就已经足够。
零部件种类数据减少
彭博社称，在CEO丰田章男领导下，丰田从2009年开始的最重大行动之一在于，削减零部件数量，并推广跨车型通用零部件的应用。为此，丰田2012年启动TGNA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构）战略，同平台车型将使用大量通用化零部件；最初通用比例为20%至30%，最终将达到70%至80%。
丰田计划2015年将在TGNA平台上推出新车，不过迄今未给出相关细节信息。瑞信银行预测2015年基于新平台发布的第一款车为普锐斯，但丰田方面未予证实。
根据彭博社获得的数据，2012财年丰田在汽车研究与开发领域开支达到96亿美元之多，零部件通用性居于投资重点行列。然而丰田未公开TGNA战略的投资金额。
在过去，丰田需要根据不同的车型打造各异的零部件。由于各款车的座椅形状彼此有差异，因而需要50种护膝气囊。但通过对车型坐高（Hip Heights）的标准化，丰田表示可以将护膝气囊种类数量削减80%，未来只需要10种。
除了气囊，其他零部件型号的数量也将因通用性的提升而削减。丰田全球采购总监Shinichi Sasaki披露，去年丰田将所需要的散热器类型数量从100款减少到21款。6月4日，《日刊工业新闻》报道称，到2016年丰田的气缸种类数量将从18款以上减为6款。
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