随着SUV新品不断涌入，即使连市场领先者也感受到了压力。6月7日，上海大众在深圳推出新款途观，期望用提升的产品力确保优势。

　　这显然是一个精心安排。上海大众销售与市场执行副总经理贾鸣镝告诉记者：“3年前，途观在深圳上市，创造了A级SUV这个细分市场，此次上海大众福地重游，全新途观将继续保持市场领先地位。”

　　让贾鸣镝最感头疼的是，途观产能依然不足，市场仍将保持供给不足的状态。他表示，只能依靠内部调整提升产能。贾鸣镝计划，在去年18万辆的基础上产能提升10%左右，从而推动途观今年销量达到20万辆。

　　 产能仍是大问题

　　贾鸣镝有底气再度挑战领先。上市3年来，途观累计销售45万辆，始终占据着国内高端智能SUV市场的领军地位。从2009年至今，途观再度创造出国内SUV的一个奇迹，那就是加价售车并且一直保持至今。

　　途观的成功，得益于两方面原因。一方面，作为3年前欧美系推出的惟一一款国产城市SUV，途观的出现打破了日系SUV品牌的强势市场地位；另一方面，除产品力本身之外，途观热销也与国内近几年的SUV热有很大关系。数倍于整体车市增幅，应该说，途观赶上了最好的时机。

　　毫无疑问，贾鸣镝决心将途观的好日子继续下去。相比老款车型，新款途观除了外观方面做了改进之外，还在配置方面做了升级。贾鸣镝相信途观领先优势将继续。

　　惟一的烦恼还是来自于供给不足。贾鸣镝表示，“产能吃紧的现象始终存在，上海大众宁波、新疆、长沙新工厂投产后将主要生产未来的新产品，并没有规划给途观，目前只能依靠内部调整，今年预期能达到20万辆。”

　　如果不出意外，20万辆的年销量将确保摘得年度冠军。

　　贾鸣镝期望，新途观与途观蓝驱版的上市，进一步巩固和壮大上海大众在SUV市场的话语权，创造上海大众在SUV市场新的辉煌。

　　构建更广泛SUV阵列

　　让贾鸣镝感到欣慰的是，途观带来的不仅是销量收获，更是对上海大众品牌形象的提升，以及在南方市场的长足进步。

　　贾鸣镝介绍，上海大众在华南地区的市场占有率已经由2011年的4.88%上升到目前的5.26%。对于未来，贾鸣镝雄心勃勃地说：“我们的目标是要进入广东地区前两名。”

　　虽然无限看好后市，但贾鸣镝也注意到，随着竞争对手增多，更大的压力正向途观聚拢。

　　在途观上市的这3年里，欧美韩系国产SUV纷纷上市，包括奥迪Q5、福特翼虎和翼搏、东风标致3008、上海通用昂科拉等一起挤入SUV。

　　特别是去年上市的福特翼虎和标致3008，在趋同的价格区间内与途观展开激烈竞争。

　　贾鸣镝毫不讳言，途观改款正是为了在激烈的市场竞争中保持领先地位。

　　当然，仅凭产品升级还不够，确保上海大众领先，贾鸣镝手中还有后招。

　　贾鸣镝表示：“上海大众的B级SUV目前已经完成造型阶段，计划将于2015年年底或2016年年初上市。”

　　此外，上海大众斯柯达品牌Yeti也将在年内上市。最晚到2016年，上海大众将形成涵盖A0级、A级以及B级更加广泛的SUV阵列。