福建奔驰作为戴姆勒奔驰在中国南方的重要合作伙伴，在角色定位上一直与北京奔驰有着明显的区分，北京奔驰主要生产乘用车，而福建奔驰则主要生产高端商务车。但事实上福建奔驰除了拥有以唯雅诺为代表的商用车生产资质之外，还有用轿车生产资质。

　　身为董事长的廉小强也在积极推动福建奔驰更早的进入轿车领域，“我曾前往斯图加特拜访奔驰CEO蔡澈，与其商讨福建奔驰生产奔驰M系列、R系列车型的可能性，”廉小强向媒体透露。而蔡澈对于廉小强所抛出的橄榄枝则表示：“一切都是有可能的，”并希望福建奔驰“先把现在的事情做好”。戴姆勒与北汽集团的一系列合作已经于2013年初尘埃落定，包括MFA、MRA两大平台在内，C级、E级以及紧凑级奔驰轿车都将在北京奔驰投产，但奔驰在华热销的M级SUV目前仍以进口形式在华销售。

　　作为奔驰戴姆勒在中国南方的合作伙伴，福建奔驰是戴姆勒集团在亚洲及大洋洲唯一的商务车生产基地。福建奔驰主要面向高端商务消费市场，目前生产奔驰旗下的MPV以及轻客车型，在售的车型有MPV唯雅诺、威霆以及轻客凌特。今年5月全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，威霆当月的销量为418辆，唯雅诺当月的销量为401辆，在2013年5月全国MPV销量车型排名中位列第23和24位。

　　今年3月，耗资5亿元的福建奔驰研发中心正式启动，这标志着奔驰在中国市场的本土化方面又迈出了重要的一步。该研发中心不仅可以完成唯雅诺、凌特等车型的测试、试验工作，还能够为如北京奔驰的C级车型提供整车3万公里的耐久性试验等测试服务。作为戴姆勒集团在海外唯一的商务车研发基地，福建奔驰受到了斯图加特的重视。

　　SUV车型在中国一向销售火爆，甚至很多豪华品牌也纷纷开始着手生产SUV车型。而作为进口车，奔驰M级在中国的销量仍然非常可观。奔驰M级越野车于去年4月上市以来产品供不应求，其中2012年12月，单月销量达1910辆，同比增长19%。而一旦M级在福建奔驰国产，那么降低售价以后的M级的销量将会进一步上升。

　　在今年的上海国际车展上，福建奔驰携唯雅诺、威霆、凌特全新车型亮相，体现了福建奔驰对中国高端商务车市场需求的重视。而争取投产奔驰M级车型，福建奔驰的地位将会得到进一步的提升。当然究竟斯图加特是否会将M级车型放到福建奔驰生产，还需要看福建奔驰此后的具体表现。