今年中国豪华车市场增速放缓，但各大车企前进的步伐却丝毫未受影响，仍然都在加码，豪车市场竞争的激烈程度仍远高于其他细分市场。继入门级豪车价格大幅下探之后，最近一段时间豪华车企又纷纷打出服务牌，延长免费保养期、下调维修保养价格。
相关调查显示，豪车服务升级收效明显，特别是对于入门级豪车而言，4年/10万公里，乃至5年/15万公里的免费保养，为其从中高级车市场吸引来了大批客户。北京商报记者走访奔驰、雷克萨斯等豪华品牌4S店后发现，近几个月入门级豪车销售比例提升迅速，且其中超过半数的客户原本的购车计划是中高级车型。可见，豪车服务升级对下游市场产生了强烈的冲击。市场人士预测，随着豪华车企不断推出更多的入门级车型和新的服务举措，中高级车市场更多的份额将被分食。
服务战升级
在不断加速车型引入速度的同时，今年中国豪车市场的竞争向售后转移现象明显。据了解，眼下不少豪华车企已经推出了延长免费保养期限的服务。此前，雷克萨斯5年/10万公里，英菲尼迪、讴歌4年/10万公里的免费保养，为日系豪车增加了一定的竞争力。
而日前，凯迪拉克更是在启动中国服务战略计划之后，再次推出了凯迪拉克XTS购车享5年/15万公里免费保养的服务，创造了豪车免费保养新纪录。与此同时，奔驰方面也有消息传出，全系车型整车质保期将由原来的两年不限公里数提升为3年/10万公里，配件及保养价格也将有相应的下调。
“所有豪华品牌都希望通过售后服务来带动客户忠诚度。”上海通用汽车凯迪拉克市场营销部售后服务总监李东敏认为，未来各豪华品牌间的竞争将不仅局限于产品设计和车辆性能，服务将是不同品牌产品差异化的关键。
汽车市场专家苏晖也表示，随着车市竞争日渐激烈，未来豪华车的竞争将由以往的拼产能、拼资源为主，转为产品、服务、品牌、用户形象等全方位的深入比拼。
消费群体下探
事实上，近年来面对国际汽车市场增长缓慢的压力，中国汽车市场在各大豪华品牌眼中的地位不断提高，世界豪车巨头均在试图放下架子，争取更多的消费群体。从去年的价格战到今年的服务战，我们可以明显感觉到，豪车在车价和保养成本上都开始向中高级车靠拢。
奥迪A4L售价27.28万元起，奔驰C级30.8万-46.8万元，华晨宝马3系售价35.46万元起，雷克萨斯ES250精英版售价36.98万元，沃尔沃S60售价28.28万元起……这还仅是厂商指导价，多数车型的市场实际成交价格要再下探几万元。
“包括迈腾、帕萨特、凯美瑞在内的大多数中高级车的顶配车型售价一般都在30万元上下，同等价位选择一辆入门级豪车绝对没问题，加上高于这些中高级车的免费保养年限，自然很容易就能吸引到消费者。”亚运村汽车交易市场一位负责人告诉北京商报记者，很多消费者在对比后，毫不犹豫地选择了品牌力更强、更有面子的入门级豪车。
据北京达世行北苑店总经理刘桂林透露，此前店里每月100多辆的销量中，SUV车型SRX的贡献最大，但在XTS车型提升了免费保养期限之后，销量比例提升很快。“其中很多新客户原本并没打算买凯迪拉克，看好的都是一些中高级车型。”刘桂林说。
