据中国汽车工业协会统计分析,1-5月，乘用车共销售726.16万辆，同比增长14.73%.多功能乘用车（MPV）销售48.31万辆，同比增长1.3倍。不难看出，继SUV之后，MPV也风光无限。

　　福建奔驰在2013年把目光投向高端商务车市场。上海车展上，唯雅诺、威霆、凌特全新车型亮相。从唯雅诺3.0升追求动力和节能的完美平衡，到凌特全新的电动中滑门设计，再到威霆柴油版的亮相，无一不体现着福建奔驰对中国高端商务车市场需求的重视。

　　破除国产化困局

　　价格因素，一直是福建奔驰绕不过的一道坎。尤其是随着政府部门与企业缩减购车开支，价格因素往往在购车过程会起到决定性作用。而要实现降价策略，必须依赖汽车核心零部件的国产化率提高，但这项工程却是“说易行难”。

　　目前，福建奔驰的高档商用车零部件国产化率，不足50%。

　　一位福建奔驰人士透露，应对国内高档商用车需求放缓与越演越烈的降价促销战，公司内部员工曾讨论能否进一步提高核心零部件国产化比重，进而推出一些廉价车型；但德方技术团队随即拿出一堆零部件测试数据，无休止地论证核心零部件国产化所衍生的各种汽车安全行驶隐患，甚至有个别德方技术团队员工认为这是以牺牲奔驰汽车百年造车精义为代价，追求股东的短期利益最大化。

　　最终，福建奔驰的中德管理团队共同决定，在任何市场环境下，都不能降低汽车安全稳定性能方面的技术标准。福建奔驰必须用高技术和高成本，支撑自身品牌形象。

　　拿下进口商务车总代理

　　随着福建奔驰国产业务不断步入正轨的同时，又迎来又一业务增长点的到来。上海车展唯雅诺3.0L的上市发布会上，福建奔驰总裁兼首席执行官莱瑞宁宣布了一个重磅消息：“2013年第二季度，福建奔驰把梅赛德斯―奔驰进口商务车总代理权纳入麾下，这意味着福建奔驰今后对所有奔驰进口商务车在中国市场的销售进行统一管理，实现销售管理扁平化，直接控制销售终端。同时，福建奔驰将根据市场需求和自身的发展情况，合理地营运相关进口车的业务，让国产商务车业务与进口商务车业务互利互补，共同发展。”

　　而且，在营销思路上，福建奔驰将更加深化“主动营销”模式，所谓“主动”，即福建奔驰所有经销商得主动了解潜在客户的个性化用车需求，制定相应的营销与售后服务方案。这是由其目标是要为中国高端商务车用户提供全方位商务车出行解决方案决定的。

　　廉小强的“两个心愿”

　　当然无论怎样的营销计划，都离不开好的产品。自2010年正式投产以来，福建奔驰以平均每年两款新车型上市的速度提振市场，对于现今的中国高端商务车市场来说，福建奔驰的发展速度令人欣喜。事实上，为应对2013年中国高端商务车市场的高速发展，福建奔驰一直积极地应对市场变化，加速产品布局，用更完善的产品阵容领跑中国高端商务车市。

　　对此，杨军虎表示：从目前我们福建奔驰产品规划来说是在不断完善这三大产品系列，今年包括明年都会去不断完善和丰富，在新车规划上福建奔驰会与戴姆勒总部保持同步。当然对已有产品的适应性改造也是其产品扩容的措施之一，对此，福建奔驰表示其将针对中国高端商务车用户的需求，借助研发中心技术平台，不断对产品进行适应性改造，满足中国消费者的多元化需求，为中国市场提供更高品质且更符合中国用户使用习惯和审美趣味的高端商务车。

　　而展望未来，福汽集团董事长廉小强已为福建奔驰未来发展谋划了一个更大的蓝图，这幅图的关键点有两个：“轿车”和“双品牌”。廉小强曾经前往斯图加特拜访奔驰CEO蔡澈，与其商讨福建奔驰生产奔驰M系列、R系列车型的可能性，但并未得到蔡澈的明确回应，对方只是模糊地回答，先把现在的事情做好，一切皆有可能。

　　而除了争取生产轿车之外，廉小强也有在福建奔驰实现双品牌的想法：“挂自主品牌标的唯雅诺，价格可以降下来，也能进军更大的市场。”不过，他也表示，这些规划都需要继续与合作伙伴探讨。