据经济之声《天天315》报道，随着国内汽车市场逐步放开，车市的地域竞争开始变得冷热不均，同一款车型不同城市间的价差甚至多达数万元。长沙消费者吕先生讲述自己的买车经历时说：“从长沙飞到北京，买完车再开回来，算上吃、住、机票，比在长沙本地买还省将近2万元，真的很划算！”

　　像吕先生这样，先去价格较低的一线城市买车再开回家乡已经成为很多消费者省钱的好方式。然而低价格的背后不免让人担忧，“异地购车”能否真的享受实惠，又会存在哪些局限和风险呢？本期节目中，《北京青年报》汽车时代主编王澈、北京潮阳律师事务所律师郑传锴和大家一起来交流“异地购车”的诱惑与烦恼。

　　王澈：目前异地购车在北京特别普遍，北京是中国北方的汽车集散地，很多车都从这儿流向外地。一是北京车的类型比较多，尤其越高档的车在北京都有4S店，都有厂家的代理商。二是中国汽车的购买形式，亚运村汽车交易市场位居全球第一。北京地区能辐射到河北、内蒙、天津甚至更广到西北，消费者也形成了这一习惯，看车最全的还是去北京。

　　奔驰畅销车型CX180，1.6L在重庆的报价是30.8万，而北京经销商的报价只需要25.8万元，还会赠送五项主险。从消费者的角度来看，这种异地购车非常划算。

　　郑传锴：确实存在这种情况。通常来说，国产车刚进入一个地方建设4S店时，它会对当地的经销商进行价格保护，扶植市场，保证在当地能够卖到更好的价格，这种统一协调的指导价一般会比一线城市高。之所以会保护经销商的利益，是因为4S店经营者的投入成本非常高，所以厂商也会想办法来协助4S店的经营者尽快回收成本。通常来讲，北京是便宜于其他的二三线城市的。

　　王澈：在北京不管是国产还是进口车都可能会便宜些，但异地购车也不乏风险。消费者会掉到哪个坑里？主险。汽车买了车要干什么？是要用，当然是怎么方便怎么来。如果这个车在重庆使用，可保险却是在北京异地购车时买的。理赔的时候势必会存在一些障碍。其中还得看哪家汽车保险公司，能不能全国联网理赔。

　　为什么经销商会卖得便宜？其中有两部分的原因，以刚才提到的奔驰车为例，奔驰的价格直线下滑跟企业有关系，也跟经销商的压力有关系。经销商从厂家买车并不是一手交钱一手交货，而是先到银行借钱，比如这个车25.8万，经销商可能会从银行借25万，然后把这25万由银行打给厂家，厂家再把车发给经销商。经销商要在一定期限内把这个车卖出去，卖出去之后再连利息带本金还给银行。银行贷款多拖延一天都不行，经销商为了以后顺利进车则必须按期还款，所以有时候经销商会采取低价的行为来回收资金流。

　　所有品牌的经销商都能够把车卖到外地吗？有没有一个汽车企业实施区域限制不外售这样的规定呢？

　　郑传锴：如果汽车没有进行车辆登记则不允许上路行驶，那它只是一个普通的物品，跟一块手表没有区别。如果进行车辆登记允许上路之后则变成了一个交通工具，具有相应的使用价值。

　　从销售的角度讲，经销商愿意把车卖给所有的消费者，只不过消费者能不能给车顺利上牌还存在一定问题。有一部分消费者担心异地上牌可能存在的障碍，于是最后放弃了异地购车的想法。