据美国媒体Autoblog 6月13日消息，分心驾驶是导致车祸事故的一大主要原因，基于此汽车制造商们想尽一切办法从技术层面避免这种情况的发生，例如，通过语音控制在驾车的时候接打电话。然而，美国汽车协会的调查显示，车载语音控制技术并非如大家想象的那样绝对安全。
我们所到之处，科技无处不在，汽车领域更是毫不例外。因此，我们口袋中的手机成为了分心驾驶的一大诱因，驾驶时拨打或接听电话及收发短信，已作为合法的分心驾驶被提出。
解决方案之一是汽车制造商一直以来所开发的车载语音控制技术，如果想在开车过程中更安全，那么就要驾驶者的手需要不离开方向盘，眼睛时刻关注路况。然而，根据美国汽车协会又名AAA最近的一项研究显示，这一假设可能是不科学的。
有研究者指出，“汽车分心认知测量”研究人员开发了一种标准的指标，在驾驶时，他们可以通过率和比较认知分心的水平，同时执行特定任务。
结果表明，与乘客交谈时使用手持电话和一个免提电话创建类似级别的认知分心，使用文本到语音转换系统发送短信或电子邮件的实际在此规模排名更高。事实上，文本到语音转换任务排名高至被归类3级的分心水平，而其他所有为2级。
研究人员指出，“语音交互是绝对安全的假设是毫无根据的。简而言之，免提并不意味着无风险。”他们表明这一研究结果同样适用于任何基于语音的交流和车辆，并不只是语音到文本的转换系统。这样的行为我们已习以为常了，让iDrive系统设置回家的导航目的地，可能比放在我们耳边的智能手机更加让人分心。
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