眼下在美国，电动汽车和传统汽车一样，也启动了价格战。电动汽车价格战带给我们两点启示：一是制造商为了抢市场、提高公众认知度开始发力；二是电动汽车在美国的消费基础已经初步建立，消费者关注价格，就是把电动汽车当做一件普通生活用品来考量，不再当它是奢侈品或者实验室的产物了。

　　6月10日，雪佛兰发言人米歇尔莫尔邱宣布，2012款和2013款沃蓝达将分别降价5000美元和4000美元，如果非通用旗下电动汽车的车主选择沃蓝达，还将额外获得1000美元的优惠。在美国，越来越多的电动汽车加入了价格战的行列。

　　■扎堆降价

　　沃蓝达开始降价促销，一方面是因为该车库存较高。米歇尔莫尔邱透露，目前沃蓝达库存长达140天。此外，由于2014款沃蓝达即将投产，雪佛兰方面希望加快前两款车型的销售速度。另一方面，老对手日产聆风在美国的月销量开始追赶上并且超过了沃蓝达，这也给沃蓝达带来不小的压力。

　　沃蓝达的降价动作，在圈里其实并不少见。

　　本田在5月底宣布，自6月1日起，租期为3年的飞度电动版月租将从目前的389美元降至259美元。“我们决定降低价格。自从去年7月飞度电动版上市以来，电动汽车市场的竞争格局正在发生变化，新的竞争对手不断以较低价格进入市场，现有的竞争者也在降低他们的租赁费及售价。为了在电动汽车市场保持竞争力，我们需要一个更有竞争力的价格。”本田发言人杰西卡菲尼说。

　　本田美国环境业务发展副总裁斯蒂夫森特强调：“飞度电动版是美国市场上惟一一款零首付、不限里程、含碰撞保险，并赠送家庭充电桩（不包括安装）的电动汽车，也是本田电动汽车的代表作。”客户在开始租赁时，除了第一个月的租赁费外，仅需要支付执照费及登记费。

　　除了本田外，丰田、日产、通用、福特、菲亚特等车企的降价也相当引人注目，电动汽车的降价趋势似乎很难停止。丰田和三菱分别将RAV4电动版和i-MiEV降价1万美元，日产将2013款聆风基本款售价由3.52万美元调至2.88万美元。此外，福特将销量欠佳的福克斯电动版降低2000美元，目前该车3年租赁期的月租为285美元，而去年为350美元。菲亚特500e、雪佛兰Spark电动版、日产聆风的月租则仅为199美元。

　　■成效显著

　　一路走低的价格极大提升了电动汽车销量，在加州，部分车型甚至售罄，其中包括本田飞度电动版、菲亚特500e等。“真是令人难以置信，我甚至不确定我们有没有足够的车可以提供给还在排队的消费者。”本田的加州洛杉矶市圣塔莫尼卡地区销售经理杰夫弗莱彻说。本田原计划今明两年以租赁形式销售1100辆飞度电动版，而新的租赁协议使更多消费者有了购买意愿。因此，本田美国计划今年6月底开始在加州、俄勒冈州、新泽西州、马塞诸塞州、马里兰州、罗得岛州、康涅狄格州扩展飞度电动版的销售网络，从目前的36家增至200家以上。

　　菲亚特500e的消费者也在排队，克莱斯勒发言人斯科特布朗称：“该车的需求远远超出了菲亚特公司及经销商的预期。经销商告诉我，他们从来没见过一款车有这么高的人气。一些经销商已经停止接收订单，因为他们不确定是否有足够的车能满足订单。”

　　同样定价199美元/月的雪佛兰Spark电动版本月将抵达加州及俄勒冈州的经销店，届时或将面临同样的状况。

　　此外，日产聆风等电动汽车的销量也大幅上升。自从聆风降价以来，其美国销量一路看涨，5月售出2138辆，与去年同期的510辆相比剧增319.2%。今年前5个月聆风的累计销量达到7614辆，与去年同期的2613辆相比增长191.4%。日产电动汽车营销负责人埃里克戈特弗里德将此归结于2013款聆风性能的改进和价格的降低。戈特弗里德表示，目前美国已经有2.7万辆日产聆风上路，随着人们对电动汽车认识的不断加深，聆风的消费者群体在不断扩大，“此前聆风的主要市场在西海岸，不过现在像亚特兰大、芝加哥、丹佛等地区也开始热销聆风了。”与本田、菲亚特不同的是，日产几乎不用担心供应问题，目前聆风在日本、美国、英国三个国家投产。

　　今年美国电动汽车市场呈现出强劲态势。统计数据显示，截至5月底，全美已售出2.4万辆电动汽车（由于特斯拉不公布月销量，此数据不含ModelS销量），较去年同期增长了75%。