从一个长远的历史眼光来看，5月11日北京汽车旗下首款中高级轿车绅宝的上市，对国内B级车市场来说或许是一个分水岭，而对于持15万购车预算的消费者来说，从这一天起可能也将随之跨入“15万搞定高性能B级车”的全新购车时代。
绅宝上市前，对很多消费者来说，15万元的预算，在不少汽车品牌B级车价格下探到这一区间的情况下，或许会考虑一款这样的B级车，但是从来不敢奢想高性能，也就是说很多时候是出于形象考虑，购入了一款“B级车的外壳，高端A级车的灵魂”的汽车。然而这一令人纠结、错位的消费体验，可能因国内首款向合资B级车发起猛烈冲击，售价在15万区间的自主品牌高性能B级车绅宝的上市而终结。
看是绅宝，开是Saab
作为新生品牌，提起绅宝，目前可能熟悉的人还不多，但说起Saab，尤其基于TURBO动力打造的“人车合一，贴地飞行”的性能口碑，可能无人不晓了。而绅宝恰恰就是脱胎于Saab技术的中高端自主品牌。
基于Saab 9-5平台开发的绅宝绝不是简单的技术照搬。北京汽车在收购Saab核心技术后，历经3年的消化吸收、再创新，具备了正向体系化的造车能力。绅宝正是北汽发挥全价值链造车优势下的产物，既能保证其在中高端市场足够的性能竞争力，也能迎合中国消费者对B级车日益挑剔的需求。
最令消费者心动之处，还是绅宝对Saab优秀性能基因的传承。作为将航空涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”，Saab的涡轮增压（Turbo）技术最受消费者追捧。绅宝配备2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机，介入快、“零”迟滞、低转速高扭矩，让绅宝即使面对城市拥堵路况，依然可以做到动力随心所至。
绅宝出色的中后段加速能力更令其在高速路段如鱼得水，无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉，“贴地飞行”的推背快感延绵不断。其中，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/1900-4500RPM。百公里加速更是达到了惊人的8.2秒，被媒体誉为“20万以内最快车”。
此外，Saab严谨的造车工艺和丰富的安全配置，在绅宝身上也得到了完美的继承。采用驯鹿角结构车身和钟摆式B柱，同时配有前后防撞钢梁和吸能盒设计。车身钢材51%为高强度钢，四门防撞钢梁更是采用超高强度钢，抗拉强度高达1500MPA。主动安全上，绅宝以博世ESP9.0车身动态电子稳定系统，智能胎压胎温监测系统、SVA侧视辅助系统等科技之力铸就了值得信赖的安全屏障。
在外观设计以及人性化配置方面，绅宝则进行了全面提升。曾经缔造了法拉利288GTO、劳斯莱斯卡玛格等一系列经典设计的意大利人莱昂纳多?菲奥拉万，将领先时代的豪华车设计思想与绅宝品牌理念融会贯通，巧妙结合北欧的严谨、简练与中国的大气、尊荣。在工程设计方面，更注重对空气动力学的应用，风阻系数低至0.28，大幅领先同级水平。同级别最大的8寸触摸屏、AQS空气质量控制系统、智能无钥匙进入系统等配置，在同级车中也少有可以与其比肩者。而配备的BOSE5.1声道音响则超越了不少C级车。
由此可见，绅宝不仅原汁原味地继承了Saab在性能方面的诸多优势，在造型、舒适、安全、配置方面亦进行了全面升级，与国际主流汽车品牌相比肩。可谓“站在巨人的肩膀上”振翅起飞。
