据美国底特律新闻网日前报道，通用汽车公司全球产品总监12日向分析师透露，通用公司现阶段正致力于巩固与供应商的合作，大规模利用其全球车型架构与零部件，希望通过此举可以提高营业利润。
通用公司全球产品研发高级副总裁玛丽巴拉(Mary Barra)指出，通用计划利用规模效应，降低生产工艺的复杂性，以此推动利润的提升。玛丽巴拉在通用公司的全球商务会议上指出，该会议在密歇根州的米尔福德试验场举行。
通用公司计划将其车型架构在2018年削减至17个，基于全球架构的车型比例提高至96%。2010年其车型架构为30个，目前通用基于全球架构的车型比例为71%。玛丽巴拉还表示，通用未来还将减少发动机平台。
通用将通过多种方式节约成本。例如，通用与供应商合作，改进了一款膝部安全气囊，由于仪表盘设计因素，该气囊曾有11处不同的设计。目前该气囊的展开方式发生了改变，且共享同一个零部件。巴拉指出，从2014年开始，通用将在膝部安全气囊一项节省16%的开支，至2017年这一比例将上升至21%。
另一方面，通用2014款雪佛兰迈瑞宝将会在费尔法克斯(Fairfax)组装厂投产，由此节约6600万美元的物流开支。而前一代迈瑞宝的多个内饰件需要经过700英里的长途运输至费尔法克斯工厂。通用将与三家供应商合作，将其设施建设在费尔法克斯工厂附近。巴拉表示，这部分节约的费用将用来为车型增加更多的功能。
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