东风日产十年的发展史就像一个现实版的中国合伙人，当它从土鳖成长为成功人士，当面临自身庞大而可能产生大企业病时，这位成功的中国合伙人的未来怎么走也就成为所有旁观者所关注的焦点。

　　所以，在东风日产这次成立十周年大会上，展示的最多的不是过去十年的成绩，而更多的是对最初理想的回忆，东风日产甚至将创业之初的大多数亲历者都请到了舞台上来追溯那段异常难忘的时光。而在整个活动中，出现频次最多的是“文化融合”、“创新”、“本土化”、“坚持梦想”这样的词语，因此也更像是东风日产在壮大成一个巨型企业后，开始再度回到原点的一次反思和警醒。

　　黄金十年 演绎现实版“中国合伙人”

　　东风日产的故事可以从风神时代讲起的，那时任勇带领的还仅仅是一个“以货易货”形式的贸易商，随后有了以代工销售的风神汽车，再之后才是通过债权换股权、收购重组京安云豹获得了汽车生产的基本条件。当东风和日产进行全面合资后，乘用车项目就落到了势头正猛的风神汽车上，也就成为了现在的东风日产。

　　不过，当遇到了洋师傅，文化融合却成为一个大问题，甚至一度引发了东风日产的“停工整顿”。生死存亡之际，东风日产高管团队再度发挥想象力，创造出“行动纲领”来指引企业内的所有人员，形成统一的意识和目标，度过了难关。

　　而后，东风日产享受到了市场井喷带来的酣畅淋漓。从2008年9月9日实现100万辆，到2013年6月16日实现450万辆，“东风日产速度”成为了中国车市的一个专属名词。从运营NISSAN品牌，到现在又发展出的启辰品牌，以及未来还将落户生产的英菲尼迪品牌，东风日产将成为国内布局最全面的车企之一。可以说，现在的东风日产，已经升级为中国车市中最成功的车企，也演绎出一场现实版的“中国合伙人”。东风日产的合资股东方——东风汽车公司、日产汽车公司对东风日产的十年高速发展予以了高度评价。

　　东风汽车公司党委书记、董事长徐平表示，东风日产敢于创新和挑战的企业精神不仅造就了自身的成功，更是东风公司向前发展有力的助推器；而日产汽车公司执行副总裁西川广人则认为，东风日产在文化融合、市场营销和水平事业开拓上的成功经验，将成为日产未来走向更多新兴市场的借鉴和示范。

　　另外，无论是一起成长的零部件供应商，还是经销商，以及每一位企业员工，都享受到了东风日产发展的红利，让“合伙人”显得更温情。

　　保持创新激情 新十年再出发

　　作为东风日产前十年的缔造者和指挥者，东风日产副总经理任勇也发布了“东风日产新十年宣言”：东风日产要努力成为一个植根本土的国际化企业、一个备受信赖的企业公民；所有东风日产人，将继续怀揣创业的激情与不断推动中国汽车事业发展的使命，逐梦未来。

　　简单来说，东风日产要做的不仅仅是导入更多的车型、创造更大的效益，更重要的是要做好“东风日产”这四个字，将打造“东风日产”品牌，而非单纯的合资制造企业。为此，技术研发方面，东风日产会依托启辰体系，在人才储备、产品研发，制造工艺等方面整合全球资源，切实提升整车设计、核心技术突破等关键能力，培养一个具备全球领先能力的本土研发团队，打造一个具备全球竞争力的研发基地。同时在产品价值方面，东风日产将更加注重本土化和全球技术标准、生产标准的统一，进一步完善产品体系和品牌矩阵。并且将坚定不移地发展启辰品牌新能源汽车，尽快推进规模量产。

　　社会责任方面，东风日产会坚持“共创价值，共谋福祉”的企业理念，以自身的持续发展为基础，寻求各相关方利益的最大公约数，持续履行企业社会责任，以切实的投入，推动全社会对教育、环保以及汽车文明等公益事业的关注，成为备受信赖的企业公民。

　　企业文化方面，东风日产要成为一个备受员工喜爱的企业。在未来十年，东风日产将营造更快乐的企业工作氛围，为员工提供更广阔的职业发展空间，打造更具竞争力的员工保障体系，让所有员工都能分享到东风日产不断发展的红利。

　　现在是成功的“中国合伙人”，并不意味着永远成功。在观察者看来，随着东风日产的日渐庞大，危机则隐藏的更深，也可能来得更凶猛。因此站在十年的这个里程碑，任勇重提“创新”和“激情”，强调始终保持小企业的灵活性和危机感意味着东风日产“狼性”依旧。