近日，在江西发生的一起“新车溜坡两幼童溺亡”的事故，引发全国广大车主的关注，也再次敲响了有小孩家庭乘车警钟。记者调查发现，当前车主安全隐患意识并不高，汽车导致儿童安全事故也时有发生。去年，佛山更上演父亲在家门口撞死儿子的惨剧。
专家指出，车主的麻痹大意，汽车时代安全教育的缺失，已让儿童成为交通事故的最主要受害群体。汽车社会的到来，迫切需要车主、小孩监护人等各方面提高安全意识，减少各种意外的发生。
现象：小孩乘车事故频频发生
不久前，记者针对新婚家庭的购车因素调查发现，为方便带小孩出行成购车的主要原因之一。但与关注舒适出行相比，大多家长对儿童乘车安全和汽车对儿童伤害的安全认识非常匮乏。在行驶中，允许小孩坐副驾驶、在后排玩耍甚至降下玻璃窗探头出去等现象随处可见。佛山有交警人士坦言，驾驶人的大意和监护人监管不到位，成为汽车伤害儿童事故发生的主因。
去年，因驾驶人的麻痹大意，佛山更发生一起父亲在家门口倒车时撞死儿子的惨剧。2011年8月，在佛山体育馆附近，一位母亲因前往一母婴店取东西，不仅把小孩单独留在车内，连钥匙也一起交由小孩玩耍。这位母亲取完东西回来后发现，小孩不小心触碰到锁车键被反锁在车内。最终，在大家帮助下打破后排车窗才把孩子救出来。
据媒体报道，去年在海南和云南等地，均在夏天发生小孩独处车内窒息而死的悲剧。
调查：
车主安全意识堪忧
儿童很受伤
来自佛山安监部门的数据显示，在过去2011年和2012年，交通事故死亡的人数占佛山各种事故类型比例高达九成，去年更高达94.53%。佛山有交警人士表示，在重大交通事故中，只要有儿童在车里，受伤的严重程度远大于成人。尽管目前佛山没有关于儿童在交通事故中伤亡的细分统计，但儿童绝对是交通事故伤害的主要对象。
中国社会科学院今年初发布的《2012-2013中国汽车社会蓝皮书》称，交通事故成为我国14岁以下儿童的第一死因。我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。蓝皮书指出，汽车在生活中普及并不是导致儿童乘车安全事故的直接原因，而只是提供了可能性，真正导致儿童乘车安全隐患的是人而不是车。
交警人士指出，在当前汽车安全传播还不到位的前提下，建议购车后，能和全家人一起多学安全知识。明确停车后不拉手刹、小孩乘坐副驾驶位的危险性，严格要求小孩不能触碰手刹、门窗开关等。
