距离讴歌国产还有两三年时间，本田将把这一豪华车品牌交给广汽本田还是东风本田，也没有最终定下，但毋庸置疑的是，在本田全球社长伊东孝绅宣布讴歌将落户中国之后，在豪华车市场存在感极弱的讴歌，其影响力突然反弹，甚至要压过前期宣布国产的英菲尼迪。
在本次深港澳车展上，一贯内敛低调的本田，一改以往的柔弱风格，更开放也更激进，新一代旗舰轿车RLX和豪华中级SUV RDX 3.0L精英版的同时上市，让讴歌品牌体现出强悍的体质和爆发力。
作为讴歌品牌的旗舰，售价85.8万元的RLX有着强大的技能伤害力和装甲防御力，也将讴歌拉到了与两位同门雷克萨斯和英菲尼迪一决高下的竞技场。RLX体现了未来技术与设计的方向，全球独创的“Jewel Eye”光学照射系统，依托5个光学镜头的精致配光，实现远处更亮、近处更广的科学照明。RLX首次采用多功能的双屏幕显示器，并搭载新一代AcuraLink全能智驾系统，实现更出众的人机互动体验。此外，RLX采用了电动驻车系统(EPB) 、制动保持功能（ABH）、自适应巡航系统(ACC)、电子预碰撞制动系统 (CMBS)及电子预紧安全带等豪华智能配置。特别在驾驶性能方面，RLX搭载全球首创的PAWS四轮精准转向系统，可实现后轮束角的独立控制，达到更佳的操控稳定性；而3.5L V6发动机则可进行智能动力管理，根据工况实现6缸和3缸之间的切换。
RDX 3.0L精英版延续了RDX家族在外观、驾控、空间与安全等方面的全能优势，曾以全“GOOD”的成绩赢得美国高速公路安全保险协会(IIHS) “最安全车型”评价。相比RDX 3.5L车型，该车价格更低，但配置基本与3.5L保持一致，蓝牙免提通话、无钥匙进入系统、电动尾门以及换挡拨片等配置一应俱全，其竞争对手将锁定英菲尼迪EX、雷克萨斯RX等。
根据讴歌2013年计划，下半年还将引入2.0L的ILX和更换小排量引擎的全新MDX。在跑车领域，讴歌将打造全新车型NSX，最快有望于明年推出。此前，讴歌在华销售的车型，仅有3.5升和3.7升两种排量。小排量车型的推出，表明讴歌在进一步响应中国环保政策，紧跟中国市场需求，也为未来的本土化打下了市场基础。
据本田中国内部人士透露，讴歌首款国产车型将基于概念车SUV-X打造。深耕中国市场，比竞争对手更快一步植入本土化理念，将是讴歌制胜的关键。一直隐藏实力的讴歌，其实早已将中国市场研究透彻，它瞄准的不只是日系同门，还有长期占据垄断优势的德系豪车阵营。
