大约一周前6月13号，密歇根州东区地方法院刚刚驳回了荷兰汽车制造商世爵对通用高达30亿美元的赔偿请求。而就在今天，英国BBC就曝出世爵方面正在准备再度起诉通用的消息。据悉，此次诉讼的理由依旧是通用阻碍世爵将萨博出售给中国车企青年汽车；而索赔的数额也没有发生变化，仍为30亿美元。

　　世爵2010年从通用手中购得萨博品牌。那时的萨博已是岌岌可危，自2006年产量达到品牌历史上的巅峰13.3万辆以后，萨博的状况就每况愈下。2008年，萨博只造出了9.3万台车；而到了2009年，年产量就只剩下可怜的2.7万台。此时，萨博和工人之间的劳资纠纷也愈演愈烈。直到被荷兰汽车制造商世爵收购。

　　到了2011年，世爵打算将萨博的品牌和技术都出售给中国的青年汽车。正在一切都看似进展顺利的时候，通用却突然站出来中止了这场交易。理由就是通用当初在出售萨博的时候，与之签订的一项合同条款。条款规定：为了防止通用的技术通过萨博的转让而泄露，在任何时候通用都有权阻止萨博的转让交易。丢掉了青年汽车这最后一根救命稻草，萨博最终于2011年年底宣布破产。而这场交易的失败，也使世爵方面损失惨重。

　　恼羞成怒的世爵在去年将通用告上了法院，以通用无理干涉萨博出售，并致使萨博破产为由，索赔30亿美元。法庭上，双方展开了激烈的争辩。通用方面认为，世爵在收购萨博时，对萨博的经济状况是有清楚认识的。某种程度上，萨博的破产是种必然，因此通用没有理由为此承担责任。世爵的指控是毫无事实基础的。而世爵则反驳道，防止技术泄露不过是通用方面的托辞，而通用的真实目的是不想卷入中国市场的竞争之中。最终法院驳回了世爵的诉讼申请，使得世爵30亿美元的梦想化为泡影。

　　通用和萨博的渊源，可以上溯到上世纪的80年代末期。1989年，通用购买了萨博50%的股份，成为了大股东。在通用的帮助下，90年代萨博在市场上的表现一直不错，以至于2000年，通用买下了剩余的全部萨博股份。不过，在全球金融危机的阴影下，通用自身也难逃破产重组的命运，萨博在经历了几番波折后，最终被转卖到世爵的手中。

　　去年六月，破产后的萨博被瑞典国家电动车公司（National Electric Vehicle Sweden AB）收购。这是一家由中国和瑞典共同出资成立的合资企业。该公司接手后，萨博全面转型，目前公司的主要业务是电动汽车的研发和生产。