在雨中抵达一汽-大众成都工厂。脚步踏入厂房前，我已有判断—— 楼梯上的黄色漆线悄悄告诉我，全新捷达的品质足以与狼堡的产品媲美。
常听人用“方脑壳”来形容德国工程师的刻板，但那看似贬义的形容背后多是赞叹他们的执着与坚持。生活中的德国人同样有坚持，即使是体育场的洗手间也要出入有序，右侧的门只进不出、左侧的门只出不入，中间以镀锌的灰色栏杆相隔。大众汽车将德式的“坚持”带到了成都——楼梯地面漆了黄色中线，右侧上、左侧下。员工上下楼梯均依黄线为界，工作忙碌但无人越界。
冲压、焊接、涂装、总装四大工序中，我更爱焊接车间。即使不看机械手上下翻飞、焊枪接合时火花四溅，也可以了解车身的工艺品质和工程师的严谨态度。一汽-大众成都工厂的焊接车间设有两个检验点，每辆车都要通过这两个控制点，确认合格才能继续他们的旅行。第一个检验点是在焊接工艺完成约20%时进行，螺栓垂直度等细节是检验的重点，以保证后续工序正常推进；第二个检验点设在焊接工艺完成约90%时，车身平整度、缝隙均匀度是检验重点，是对整个焊接工序的综合评定。
若为炫技故，我会选择总装车间，看底盘与车身的精确接合，看各式车身的不停流转，由各等铁板堆叠的车身渐渐有了生气。每天，狼堡的质量机构会从全球各家工厂随机抽检成品车，在全球平台上比较装配质量，各个环节的得分在内部平台上公布。
这一次，“方脑壳”不再苛求程序，而是利用管理者的好胜心保证全球产品质量的一致性。巧劲儿也好，苛求也罢，真希望食品安全、中国足球的管理者中能有几个“方脑壳”。
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