原本以为打车费涨价只是打车者一家利益受损，现在看来这叫苦的还多了一群“的哥”。

　　6月20日北京晚报报道：租车、打车费涨价，“的哥”们原以为自己每天能比之前多赚个100块，谁知最近续签合同时公司表示每月要多涨300块维修费；还有的公司给司机的油补不返现金、只返指定加油站的油卡……这两天，部分出租车司机透露，有的出租车公司用各种小手段大玩儿“合法猫腻”，暗暗侵蚀着“的哥”们刚要增长的收入。

　　犹记得5月8日的新京报报道：北京市发改委强调，此次涨价的费用全部归司机，出租公司的份儿钱不增加，并严禁以其他名目收费。

　　好家伙，这涨价的费用是从左口袋进去了，但是其他的、更多的费用却从右口袋出去了。活生生一场闹剧、悲剧，坑苦了打车人，也坑苦了的哥。同时相关部门的权威也受到挑战。

　　北京市发改委的“强调”看来一点也没妨碍出租车公司“火中取栗”，更有北京的哥曝调价前已涨千元份子钱。政府部门的这公信力往哪儿搁呢？

　　这一报道引起微博网友的强烈关注。新浪微博网友“@特许连锁李维华”说：必须得转啊，丑闻！现在知道北京的出租车为什么涨价，为什么24人参加所谓的听证会却只有1个人反对，为什么有位出租车公司的领导大声叫嚣份子钱不能降低，而且竟然宣称出租车只能为有钱人服务了吧……

　　新浪微博网友“@xiaoyeh”更是直言：这就是涨价的真正目的嘛，的哥的收入增长只是个幌子，的哥就是当枪使的。

　　话说得有点偏激，但不完全是“冤枉”人。

　　事实上，的哥不仅没从涨价里得到任何好处，反而背上了要不要继续开出租车的心理压力。

　　“同意了签合同接着干，不同意你就走人，司机实在是很弱势。”的哥的抱怨透着一股忧愁和愤懑。这样的霸王规定，完全是将的哥当成是任人宰割的羔羊。

　　这也证明，在几方利益相关群体中，打车者和的哥都是在相关事务中严重缺乏话语权的。

　　每次涨价，消费者都只能干瞪眼，出租车司机对涨价翘首企盼，结果却是落入公司的如意算盘中。

　　有律师建议：有关部门对出租车公司内部汽油、保险、维修的费用制定出相应标准，在政策允许的范围内，可做相应调整，超出调整范围的，出租车公司应作出合理解释，将来发生纠纷还可以作为劳动者的维权依据。

　　这样的维权当然可行，然而，现阶段，亟须提高消费者和出租车司机的话语权。

　　这边号称“份儿钱不增加”，但那边就热热闹闹地行动起来了，已经到了这样一个地步，难道有关部门真的一无所知？有关部门应践行诺言，严查顶风涨份子钱的公司，还的哥一个公道。

　　打掉顶风违规的歪风容易，斩断利益链条难。

　　如果说“的哥的收入增长只是个幌子”，那么幌子背后就有利益合谋之嫌，而有关部门要想撇清关系，不仅要打击歪门邪道重塑权威，还要改变“涨价灵”的思维，真正尊重市场规律，维护好公平和市场秩序。