原本以为打车费涨价只是打车者一家利益受损,现在看来这叫苦的还多了一群“的哥”。
6月20日北京晚报报道:租车、打车费涨价,“的哥”们原以为自己每天能比之前多赚个100块,谁知最近续签合同时公司表示每月要多涨300块维修费;还有的公司给司机的油补不返现金、只返指定加油站的油卡……这两天,部分出租车司机透露,有的出租车公司用各种小手段大玩儿“合法猫腻”,暗暗侵蚀着“的哥”们刚要增长的收入。

犹记得5月8日的新京报报道:北京市发改委强调,此次涨价的费用全部归司机,出租公司的份儿钱不增加,并严禁以其他名目收费。
好家伙,这涨价的费用是从左口袋进去了,但是其他的、更多的费用却从右口袋出去了。活生生一场闹剧、悲剧,坑苦了打车人,也坑苦了的哥。同时相关部门的权威也受到挑战。
北京市发改委的“强调”看来一点也没妨碍出租车公司“火中取栗”,更有北京的哥曝调价前已涨千元份子钱。政府部门的这公信力往哪儿搁呢?
这一报道引起微博网友的强烈关注。新浪微博网友“@特许连锁李维华”说:必须得转啊,丑闻!现在知道北京的出租车为什么涨价,为什么24人参加所谓的听证会却只有1个人反对,为什么有位出租车公司的领导大声叫嚣份子钱不能降低,而且竟然宣称出租车只能为有钱人服务了吧……
新浪微博网友“@xiaoyeh”更是直言:这就是涨价的真正目的嘛,的哥的收入增长只是个幌子,的哥就是当枪使的。
话说得有点偏激,但不完全是“冤枉”人。
事实上,的哥不仅没从涨价里得到任何好处,反而背上了要不要继续开出租车的心理压力。
“同意了签合同接着干,不同意你就走人,司机实在是很弱势。”的哥的抱怨透着一股忧愁和愤懑。这样的霸王规定,完全是将的哥当成是任人宰割的羔羊。
这也证明,在几方利益相关群体中,打车者和的哥都是在相关事务中严重缺乏话语权的。
每次涨价,消费者都只能干瞪眼,出租车司机对涨价翘首企盼,结果却是落入公司的如意算盘中。
有律师建议:有关部门对出租车公司内部汽油、保险、维修的费用制定出相应标准,在政策允许的范围内,可做相应调整,超出调整范围的,出租车公司应作出合理解释,将来发生纠纷还可以作为劳动者的维权依据。
这样的维权当然可行,然而,现阶段,亟须提高消费者和出租车司机的话语权。
这边号称“份儿钱不增加”,但那边就热热闹闹地行动起来了,已经到了这样一个地步,难道有关部门真的一无所知?有关部门应践行诺言,严查顶风涨份子钱的公司,还的哥一个公道。
打掉顶风违规的歪风容易,斩断利益链条难。
如果说“的哥的收入增长只是个幌子”,那么幌子背后就有利益合谋之嫌,而有关部门要想撇清关系,不仅要打击歪门邪道重塑权威,还要改变“涨价灵”的思维,真正尊重市场规律,维护好公平和市场秩序。