在最新“FUNTEC”宣传语背后，本田与两家在华合资公司高管紧握的手高高举起，这预示着Honda将在华启动围绕“FUNTEC”的技术攻势。日方导入三大领域技术，两家合资公司分得12款车型，这给市场份额萎缩的日系车带来了新的气息。

　　日前，Honda中国、广汽本田和东风本田联合举行的“2013年度Honda中国媒体大会”上，Honda中国本部长仓石诚司表示，“今年开始，Honda将加速导入在环保、安全、舒适技术等领域独有的最新技术，并继续强化研发、生产、采购等各领域的本地化，推动中国事业加速发展。”

　　实际上，Honda从去年便发布了进一步扎根中国的事业计划，并已经将中期战略转化为现实。在本田去年推出了三款混合动力车型基础上，今年即将上市的凌派率先实现了中国本地化开发，而杰德则是专为中国顾客设计。

　　2013年度的Honda中国媒体大会让Honda的中国事业计划更加具象。在环保技术方面，包括从1.5L到3.5L的多款全新发动机、适合小型车和中型车的两套CVT变速器，以及分别适用于小型车和中型车的两套全新混合动力系统i-DCD和i-MMD都将引进。据悉，新一代发动机和CVT变速器将从今年9月上市的第九代雅阁上开始搭载使用，之后陆续推广到其他车型，而新的混合动力系统将在三年左右实现国产。

　　另外，在安全技术方面，Honda将积极研发并导入多项可有效预防并避免碰撞发生的先进安全技术，其中包括防追尾制动系统、主动巡航控制、盲点显示等。而舒适技术方面，今后Honda还将不断推出车载点播式的信息互联技术，计划三年内导入HondaLink智能信息系统。

　　除了加速新技术导入外，Honda还不断加快研发、采购等领域的本地化进程，构筑从创意、设计到测试等完整的研发体制。据了解，Honda将有5款车型是专门针对中国研发的，有2款在中国本地完成研发。而伴随着混合动力的国产，电池、电机等核心零部件都有望实现本地化采购。

　　加速新技术的引进和推动本土化进程暴露了Honda的更远大目标。仓石诚司说：“到2015年为止的三年内，一共为中国导入12款Honda品牌新车型，来支撑届时在中国市场实现130万辆的销售目标。”