6月3日，上海通用宣布，凯迪拉克XTS推出两款全新车型——28T典雅型和28T科技型，售价分别为36.99万元、39.99万元。

　　公开数据显示，仅仅上市三个月的XTS已经取得了超过5000辆的销售成绩，而在已卖出的车型中，40万元以上中高端配置车型的比例超过65%。对于XTS推出新车型的动作，分析人士认为，作为凯迪拉克冲击豪车市场的“尖兵”，新车型的推出，不仅意味着产品线的进一步丰富，还将会增加XTS在35万-40万元这一价格区间的产品竞争力。

　　挑战

　　虽然从发布之初就被寄予厚望，但面对传统德系三强奥迪、奔驰、宝马的挑战，凯迪拉克想要在已经呈现微增长态势的中国豪华品牌市场跻身一流并非易事。6月初，某市场分析人士对记者表示：“过去，与‘ABB’丰富的产品线相比凯迪拉克缺少在35万~60万元这个豪华车型销售主力区间内的一款价格覆盖率高的产品。这个问题在XTS上市以后得到了缓解，但并没有得到完全解决。”

　　上述分析人士提醒本报记者，三个月销售过5000辆的成绩总体上看还过得去，但如果从分月销量看，还是存在问题。“在终端消费市场上，凯迪拉克上市初期给豪车市场带来的冲击正在下降，这种情况的直观反应就是销量：三月2006辆、四月1802辆、五月1503辆，而‘ABB’的销量依然保持在一个比较稳定的水平上。”

　　有媒体指出：凯迪拉克要想进入豪华品牌主流阵营需要有更多动作。言下之意，凯迪拉克需要及时应对市场上发生的状况。

　　一位市场人士则向本报记者表示，XTS在面对竞品时除了价格上的优势，全系标配的全景天窗、10安全气囊、OnStar安吉星车载通讯系统等配置在40万元区间非常罕见，如果XTS价格下探到40万以下，将产生巨大的购买吸引力。为了打开市场，卡迪拉克应该也完全可以把这种潜能进行最大限度的挖掘。

　　加码

　　针对市场上的反应和呼声，6月3日，上海通用宣布，凯迪拉克XTS推出两款全新车型——28T典雅型和28T科技型，售价分别为36.99万元、39.99万元，使得XTS在35万~40万元价格区间内的产品从2款增加到了4款。

　　XTS增加两款40万元以下新车型的举动引起了广泛关注。上海通用相关负责人在接受采访时曾表示：“凯迪拉克推出这两款车型，实际上是希望依靠XTS的低价车型，分食以宝马3系、奥迪A4以及奔驰C级为主导的入门级B级豪华车市场份额。”

　　同时，本报记者获悉，在推出全新车型的同时，上海通用宣布，针对凯迪拉克XTS全系车型推出6月限时“双免尊享礼遇”活动——意向购买凯迪拉克XTS的消费者，只需交纳一定保证金，就可享受免费3天深度试驾体验。相较于传统的4S店短时间试驾，3天的深度体验可以让消费者全面透彻地了解凯迪拉克XTS的性能、操控和科技配备。对此，上海通用相关工作人员表示：“不管是增加XTS的车型数量，还是推出市场活动，均是为了在凯迪拉克专属工厂奠基之前增加该车型的曝光度，提升消费者对凯迪拉克品牌的认知度。”

　　“上海通用如此大力度地加码凯迪拉克品牌，并加紧布局不同豪华细分市场，看重的是中国豪华车市场的增长潜力。”上述工作人员表示，“在B级豪华车市场上，凯迪拉克并没有布局车型。填补这一市场空白需要到今年年底凯迪拉克ATS上市之后才能完成。”

　　未来

　　不仅仅是车型与服务的升级，上海通用对于凯迪拉克在中国的发展量身打造了一系列计划：在今年2月凯迪拉克XTS的上市发布会上，上海通用总经理叶永明宣布了凯迪拉克“双十战略”：到2015年凯迪拉克品牌在中国市场要达到10万辆的销量；到2020年，在中国豪华车市场要占到10%的市场份额。此外，叶永明表示，作为上海通用未来五年豪华车战略的首款车型，XTS肩负着凯迪拉克品牌在中国发展的新篇章。“‘双十’战略的背后其实是一个完整的业务规划，它包括产品型谱未来几年长期的规划、新技术的投入、各种资源人力上的投入；也有很多品牌建设、经销商的网络开发建设、能力提升、消费者体验等。对于豪华车市场，凯迪拉克还处在成长阶段，还有很多大的细分市场没有进入，但凯迪拉克品牌未来对于每一个主要的细分市场都会有车型进入，每年也都会有至少一款国产的新车进到这个市场”。

　　据叶永明透露，凯迪拉克专属工厂将于2015年竣工投产，一期产能规划为15万辆。除了常规动力产品，凯迪拉克未来的新能源产品规划将采用插电式混合动力技术，新车型也将于2015年上市销售。

　　据悉，上海通用在中型混合动力、强混合动力、插电式混合动力以及纯电动车、增程式电动车等新能源技术方面均有完整的产品规划和技术储备，此举也将进一步帮助凯迪拉克在中国“开疆拓土”。