各类文学励志作品、传记中，关于梦想，关于勇气成就未来的故事比比皆是。不少作品都看得人热血沸腾，令人一时间壮志凌云，气冲山河。但是，看过了这些作品的人那么多，而成功的人却依旧那么少。为什么？这些作品说假话了吗？

　　没有，这些作品没有说假话。有勇气有梦想就会有未来，只说了一半，还有一半就是有恒心有坚持才会有成功。

　　话扯远了。说说汽车工业六十年吧。汽车工业六十年，还真是个梦想与努力、创新与坚持的六十年。这六十年里，从一开始的肩挑手扛、手工敲打，再到今天的世界第一大汽车市场，有幸参与其中的所有的汽车人，都会感到分外幸运，都会有创造历史参与建设的自豪。

　　其实，说到汽车工业的进步，当属改革开放之后，而如果说神速进步，当然是最近的十几年。改革开放以来，中国汽车业一直呈加速发展趋势，越到后来，发展的步子越大，就比如是滚雪球，最初可能就是一个顽童捏成的小雪团，后来，疏忽间，天边响起轰隆隆的雷声，原来是，那个长大的雪球已然占据了天地间重要位置，轻轻一动，地动山摇。

　　如今的汽车工业就是这个巨大的遮天敝日的雪球。

　　回想过去，仅仅是在十年前，也与现在有格局有着太大的不同。那时候，合资企业占据主流地位，集团自主几乎全部蛰伏地下，草根自主如吉利、长城、比亚迪还处于草莽飞贼阶段，那时候，东风公司刚刚决定集中集团全部优质资源与日产全面合资，出大山到武汉，再南下广州花都，东风日产就这样成立了。

　　东风日产成立之时，正是中国汽车工业急加速发展的时候。虽然说赶上了好时候，但是，与已经成立二十年的上海大众相比，与同集团的神龙相比，都有着明显的弱势。但是，初生力量总是有着无限的能动性，当然也具备了无限的可能性。在2013年5月汽车销量中，合计总销量75967辆，其中合资自主品牌启辰的销量也达到7920辆，与去年同期的4816辆相比，增长率达到65%。总销量名列企业前十，而且最让人看重是启辰的65%的增长率。对于早初人们对合资自主的质疑，交出了漂亮的答卷。

　　伴随着东风日产的进步，对其质疑声从来就没有断绝过。也正常，年轻才有冲劲，才有梦想，但同时，也会有棱角误伤别人，也会有不成熟让自己可能处于一时被动。还好，梦想与耐心，还有恒心，让东风日产有了今日。任勇在汽车工业六十周年的获奖感言时说：站在新十年的起点上，回首一路闪光的足印，充实而自豪。我们为月销过千干杯，为月过五千开庆功会，我们出身于草莽，年轻无惧。在那段激情燃烧的岁月里，我们享受着拼搏的温馨和成长的快乐，对成长和成功的追求，溶进了我们每个人的每一个细胞……以每次天灾人祸都比竞争对手更快摆脱困境，并使自己更强大的执行力；以创新的策略和战术，我们在资本市场和产品市场，取得了外界难以置信的成功，以干一个小零部件都不够的投资，创造了千倍的投资回报。任勇说：长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。

　　在其东风日产成立十周年发表感言时，任勇说：下一个十年，将会更加重视企业品质和软实力的提升，争取在企业文化、技术实力、社会责任等方面，将东风日产打造成一家植根本土的国际化企业、一个备受信赖的企业公民。

　　其实，综观东风日产所有的言行，离不开梦想两字，而梦想的实现，离不开团队与集体的概念。

　　前面说过，太年轻的事物，会有诸多的好处，会有冲力，会有干劲，会创造神奇，但是同时，会有太多的棱角，会伤及无辜；会有太多的不成熟，使自己也显得毛燥。不要说东风日产，就算是任勇，业界提起来，也会显得有些太过锋芒，再加上媒体的过度解读，大家眼中的任勇，充满勇气和自信。其实，已经十岁的东风日产，是应该可以更为成熟更为稳重一些的。如果说人的十岁还在少年时，但一个企业却不应该是少年时，企业不同于自然人，既然是一个企业，就是符合法定的手续而成立人企业公民，有着良好发展前景的同时，又成熟稳重、乐于承担才是大企业的风范。说到承担，位于东风大自主旗下的东风日产启辰，更要好好努力了。好在东风日产的技术中心已经能够直接介入日产新车的前期开发工作，甚至参与到新车的概念阶段，确保东风日产的每一款车型都能紧贴目标的中国消费者，2012年，启辰品牌两款车型走向市场，上市首年销量近7万辆，是所有合资自主中最为成功的品牌和车型。按目前态势来看，今年启辰达到8.5万辆没有悬念。

　　另外，东风日产是不是更多地开展一些环保与公益活动？企业发展的同时，世界还是那个清洁的世界，这也应该是负责任企业公民的梦想一部分吧？

　　有梦想谁都了不起，但这了不起只是具备了可能，有梦想还有恒心与坚持，这了不起才算真正的的了不起。