在筹备多年后，上海通用汽车吹响了冲击豪华车第一阵营的冲锋号。

　　6月19日，上海通用凯迪拉克专属工厂及泛亚汽车技术中心(金桥)在上海奠基，占地面积达75万平方米，投资总额达80亿元。据介绍，凯迪拉克新工厂包括多个车间及品牌体验中心，预计2015年竣工，达产后双班年规划产能为16万辆。

　　2004年就进入中国市场的凯迪拉克品牌，首次有了专属工厂。这是凯迪拉克实现在华“双十”战略的关键一步。上海通用汽车总经理叶永明表示，力争2015年凯迪拉克品牌在华年销量突破10万台，在2020年实现10%的豪华车市场占有率。未来5年，至少每年一款全新产品的引入并本地化生产，将使凯迪拉克逐步构建以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的产品体系，实现各个主流细分市场的全面进取。通用汽车CEO艾克森表示：“2020年， 中国汽车销量将达到3000万辆，其中豪华车销量有望达到300万辆。”以此计算，2020年国产、进口凯迪拉克总销售目标将达到30万辆。

　　在凯迪拉克专属工厂投产前，上海通用汽车已经加快了引进豪华车凯迪拉克的步伐。2013年2月，上海通用推出凯迪拉克XTS。这是六年来凯迪拉克引入的第一款车，2006年上海通用曾生产凯迪拉克SLS“赛威”加长版轿车。通用汽车已经做好了凯迪拉克新产品的储备工作。此前，通用汽车表示：未来3年，凯迪拉克将在全球推出10款新车型，包括紧凑型的ATS、增程电动车ELR等；此外，通用汽车将最前端的技术应用至凯迪拉克新车型上，如CUE移动互联技术、电磁感应、轻量化、主动安全技术——甚至包括Super Cruise半自动驾驶等技术。此举有利于实现凯迪拉克的年轻化。

　　对于凯迪拉克在中国的发展，上海通用汽车较有信心。今年以来，凯迪拉克产品在中美市场均呈现高增长态势。在北美市场上，凯迪拉克品牌前5个月累计销量为6.975万辆，同比增长38%，刷新1976年以来同期销售增幅纪录。在中国市场上，凯迪拉克表现同样突出。今年前5个月，凯迪拉克在中国累计销量为1.5414万辆，创下凯迪拉克进入中国市场以来的同期销量新高。最引人注意的是新车型——凯迪拉克XTS的畅销。相关数据显示，上市仅三个月的全新豪华轿车凯迪拉克XTS，累计销量突破5000辆，其中40万以上的中高配车型占比65%。

　　对于上海通用汽车及其股东双方而言，凯迪拉克一战至关重要。叶永明表示，上海通用汽车未来将更关注提升产品结构，而非一味看中规模。按照上海通用2012年的销售结构统计显示，尽管其中端车型占比有所提升，但豪华车比重仍然偏低。2012年，上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌全年共销售139.3万辆车，其中豪华品牌凯迪拉克销量仅约3万辆。

　　为了实现“双十”战略，上海通用将铺设凯迪拉克的销售网络。截止到2013年2月，凯迪拉克在中国授权经销商总数突破100家，未来计划扩充至250家。