MINI国产的说法历来已久，或在2015年即将实现。5月29日，路透社消息称，宝马已计划在2015年于沈阳铁西工厂投产新型前驱轿车，其中便包括新一代MINI。虽然传言多年未被落实，但以目前牛津工厂的超负荷运转以及铁西工厂的产能加速提升来看，此次MINI国产项目似乎不是空穴来风。MINI国产的消息并不新鲜，而天时地利的最佳时机似乎正在到来。
早在2009年末，辽宁省省长陈政高曾以一句话“华晨宝马将来能生产迷你Mini型车”引起外界对MINI国产的初次猜想。但当时的实际情况是，生产MINI车型的“故里”牛津工厂的产量完全可以满足全球市场的需求，同时，华晨宝马铁西工厂还未完工，也没有能力来接手这一大单，所以传言不攻自破。
此后几年间国产消息也会不定期游走，但都没有实际论证。直到今年年初，随着MINI车型的销量不断提升，牛津工厂终于达到饱和，无力一手包揽全部，最终宣布将把MINI品牌在英国的部分产能转移至荷兰Nedcar工厂，虽然这与欧洲整体车市表现低迷有所相悖，但MINI确实以“没有更多的空间来扩充”为由来转移MINI的产能。
与此同时，宝马也已经开始在沈阳铁西工厂分配土地，用于扩张产能，新的喷涂车间远远超过当前产能的需求。而华晨宝马大东工厂亦在实施扩能项目，直至2017年华晨宝马在华总产能将提升至56万辆/年，产能空间充足。
截至发稿，华晨宝马方面一直以“没听说过这个消息”来回复，但中国作为MINI的全球第四大市场，销量还在上升是不争的事实，去年MINI品牌在中国的销量达到2.3万辆。“碍于价格方面，进口车型仍然阻止了不少中国的潜在用户，国产后的售价必定会有所降低，对于销量提升大有益处。”有业内人士分析。据了解，国产后售价甚至会降低近40%。
“中国对于高端车型的需求增多以及进口困难和豪车竞争激烈导致的国产车优势凸显，都使得MINI有必要也有压力要进行国产化。这样既能降低采购成本，又接了地气，所谓双丰收。”行业资深评论人张志勇认为，“但是应该什么时候国产，还是要考虑到厂家的战略问题。”
主编评语：MINI终于传来国产消息，虽然不到最后开工一刻我们都拿不到确认消息，但是这仍然让喜欢这个英伦个性小车的车迷们感觉振奋，因为众所周知这部小车的价值自进入中国以后被大大地高估了，动辄二三十万元。或许宝马还在最后的审慎和纠结之中，客观地说，年销两三万辆的水平，确实不太可能国产，一般国产的临界线是十万辆。因为如果不上量，国产是要赔本的，上生产线和开零部件模具以及建立供应商体系都是很大的成本。我们拭目以待吧。
