在保时捷新一代代号991的911发布之后，它们一直在不断完善和补充着911车系。在GT3问世之后，另一款挂上GT标签的车型也将问世，这就是同样是以赛道设定，并且性能更强悍GT2。日前，该车在纽堡北环路试的谍照首次曝光出来，预计它将会在明年3月的日内瓦车展上首发。
从谍照来看，尽管GT2测试车暂时采用了GT3的车身包围进行伪装，但GT2车型标致性的后翼子板上非常扎眼的进气口还是暴露了它的真实身份，这是它区别于GT3的一个最显著特征。另外，GT2相比GT3还拥有更宽的后轮拱以及后翼子板，整车的肌肉感因此得到增强，给人更具攻击性的感受。车尾部分，目前来看测试车也与GT3保持一致，但这仍可能跟伪装有关。因为根据经验，更高一级别的GT2通常都会拥有专属设计的车身包围，包括前保险杠、后尾翼、后保险杠以及后扩散器都会是独一无二的，以区别于其他版本车型，并拥有更
作为911系列的最强版本，GT2将拥有最强劲的动力表现，而涡轮增压器发动机以及后轮驱动是它的一大特点。GT2的动力将基于新一代Turbo S打造，搭载相同的3.8升双涡轮增压发动机，最大输出马力预计也同为560马力（412千瓦），相比现款车型的530马力提升多达30马力之多。变速箱仍然匹配7速PDK双离合变速器，而考虑到新一代GT3已经抛弃了手动变速箱，GT2很可能也会步其后尘与手动变速箱说再见。据保时捷工程师介绍，经过在赛道上的对比测试，它们发现PDK变速箱相比手动挡更加高效，所以我们预测手挡车型在新一代GT2上也会被果断放弃。在更强劲动力以及PDK变速箱的配合下，新一代GT2的最高车速预计可达322公里/小时，百公里加速时间预计在3秒左右，两项数据都将比Turbo S要更胜一筹。
除了动力的升级，新一代GT2其他方面也会更有看点，它会引入新一代GT3以及Turbo/Turbo S车型所具有的四轮转向系统，而先进的主动空气动力学系统预计也会引入进来，这些都将帮助后驱的GT2获得更加出色的动态性能。
