步入七月，今年也算过了一半了，东莞的车企、车商也迎来了今年的“中考”成绩。记者走访市场时了解到，大部分车行在上半年都能完成40%以上的任务量。有车商表示，基本上每年年中都能完成这个量。但有汽车专业人士表示，上半年的销售主要是降价为主，下半年的销量将不太乐观。

　　车市年中任务完成40%以上

　　“我们上半年完成了厂家任务量的50%，但是我们没有完成自己集团所定的任务量。”记者昨日在寮步汽车城走访时，一日系品牌的经销商对记者表示。

　　据了解，大部分车商年中的销量基本上完成40%以上，而这个量在往年是很正常的。“我们完成了45%，那已经是很不错的了，去年这个时候，我们才完成了41%，所以说今年是增长的。”有车商表示。但也有小部分车商表示，他们只完成了不到40%。

　　虽然说车商们的年中任务量都争取到了40%以上，但完成的过程是非常困难的。“我们除了一、二月销量好外，三、四、五、六月都过得很艰辛，每个车型都在降价，就连之前要加价的车型都降价出售。因为你不降价，消费者不来买，而别的经销商又在降价，可以说，年中任务量的完成，是在亏损上完成的。其实不单是我们，其他车行同样是亏损卖车。”南城一车行的销售经理叹息道。

　　的确，在上半年里，东莞的车市从三月份开始就打起了价格战，在零利润下，各车商都自己倒贴钱去卖车，为的就是抢销量，销库存。“看似我们是完成了年中的任务量，可是报表做起来却不好看，现在也不知道这份年中报表交上集团后，老板会是一个什么样的脸色。”寮步汽车城一车行的负责人担忧地表示。

　　在上半年的销量里，30多款新车上市也带动了4S店的销量。“新款上市，老款清库，这也是市场的规律，不论是全新上市，还是小改款，只要车企或是车商说是新车上市，总能给店头带来人气与销量。”有车行市场部人员表示。

　　新4S店频频开张

　　在今年上半年，东莞车市还出现了开店潮，如超豪华品牌的宾利、法拉利、玛莎拉蒂进驻了东莞市中心；而华南市场最大规模的捷豹路虎4S中心东莞鸿粤锐虎也在南城盛大开张。

　　捷豹路虎中国总裁高博（点击查看最新人物消息）表示：“这是我们在东莞开设的第二家4S中心，作为捷豹路虎南方战略的一部分，预计今年年底华南地区的经销商数量将达34家。”

　　宾利厂家的相关负责人也曾表示，宾利目前在东莞只是一个展示店，但在今年内或建一家4S店。而自主品牌的北京汽车也高调宣布入莞，传祺、东风风神等也加快了扩张脚步。中端品牌的雪佛兰、东风悦达起亚(微博)、上海大众、福克斯、北京现代、一汽丰田等也在东莞的镇区开设了4S店。

　　有汽车专业人士表示，东莞已经越来越受到厂家的重视，连超豪华品牌都想来抢地盘。而中端品牌以及自主品牌的扩张，则是稳定自己的客户群。

　　据记者了解，下半年有约十个品牌将在东莞开新店。

　　大小车展忙坏车商

　　在今年上半年，还有一个很奇怪的现象，各个车商都争着参加大大小小的车展，虽然说车展没能带来多大的销量，但车商们奔波在各个车展中收集潜在的客户。“今年上半年，我们都参加了十多个车展了，成效不是很好，但是没有办法，为了收集客户，只能去外展，不能空守着店头等客上门。”有车行负责人表示。

　　据记者了解，今年上半年，大大小小的车展不断在东莞举办，但是对于经销商来说，并没有多大成效。就拿五一期间的几大车展来说，有的经销商参展五天，却一辆车也没卖出去，“就头两天人多，后几天人影都不多一个，来看车的多是看热闹，想收些潜在的客户都不容易。”有参展车商感叹说。虽然如此，但是，仍然有不少车商忙着打听参加各个媒体或是公司发起的外展。

　　还有车商表示，虽然说参加一些车展没有成交量，但是也能扩大品牌的影响力。