中国车市走过黄金十年之后增速放缓，开始步入“微增长”时代，与此同时，各大汽车品牌不得不直面利润下滑的惨痛事实。为了在国内车市金矿中获取更多利益，不少车企或谋求自身战略转型，或深耕产品的细分市场。当然这一切都源于国内消费者的需求出现了多元化，轿车的中档汽车主要满足品牌价值和形象，强调创新功能和应用功能；而高档汽车则体现感知价值消费，尤其是消费者形象价值消费。目前国内市场很难通过一个车满足多方面需求，如何整合资源定位打造适合市场需求的产品显得尤为重要。近几年，国内MPV车型开始备受消费者青睐，在十几年间，从最初的单一产品，逐渐向多元方向发展。之所以会有这样的发展趋势，根源就在于国内消费者需求的不断多元化。
商务MPV军团催动竞争升级
据中国汽车工业协会统计分析，2013年5月，从乘用车主要品种销售情况来看，与上月相比，四大类品种销量均呈小幅下降；与上年同期相比，交叉型乘用车降幅仍然明显，基本型乘用车（轿车）增速略低，运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）继续保持较快增长。2013年1-5月，基本型乘用车（轿车）销售489.41万辆，同比增长12.67%；多功能乘用车（MPV）销售48.31万辆，同比增长1.3倍；运动型多用途乘用车（SUV）销售108.93万辆，同比增长43.40%；由此可见MPV已经成为发展趋缓的中国汽车业一块尚待发掘的新蓝海，拥有巨大的上升空间。
目前，商务MPV的队伍不断发展壮大，从传统的商务车标杆的别克GL8、广本奥德赛、艾力绅，到后起之秀江淮瑞风和东风裕隆MPV双杰、马自达8、丰田阿尔法……，在新产品的催动下，市场格局悄然发生着改变，竞争也变得更为激烈。为寻求突围，豪华商务MPV企业各出“高招”，以期保住并拓展自己的市场份额。商务MPV市场竞争也将从单一层次的商务人群转向多种层次商务人群间的较量，市场竞争进一步升级。这是市场进一步成熟的必然结果。正如东风裕隆的市场部相关人员一语道破，从心理的角度，消费者希望所购买的汽车能够展示自己的特定社会形象和角色的特征。因此，为了迎合市场的变化，适时推出了MASTER CEO更是魄力开辟了高端商务“大细分”市场，引领了“后座购买”的新时代，填补了国内车市的一大空白。而紧随其后的7座MPV更是应运消费者对MPV的智慧商务社交需求诞生的，商用不再是MPV的唯一王道，作为成功商务人士，工作之余，卸下压力回归生活，在假期携家人好友出行旅游，享受家庭的亲情温暖和乐趣已成为体现其精英生活的新男人具有新生活品位的重要因素，。
前瞻性探寻消费需求改变引爆产品升级
大部分国内厂家仍然在乱用“商务”概念，认为只要将自己的MPV贴上“商务”的标签，就可变身为高端MPV，甚至一些家用MPV也开始加装配置升级为号称商务兼家用的MPV，以为只有这样才是适合中国的国情和迎合消费者的需求。但事实上，大部分MPV产品仍缺乏对商用MPV及家用MPV的深刻理解，尽管在概念造势上具有优势，但也无法继续吸引逐渐走向理性的消费者——真正的MPV主力消费群根本就不会把单一“商务”概念作为选购MPV的主要考虑因素，如何延伸商务+家用概念才是他们对MPV的真正需求。另外，如今互联网的迅猛发展，商务精英人士对车厢社交、移动办公的全方位无缝对接的需求逐步提高。而作为以多功能著称的MPV车型，能否实现商务人士移动办公的全方位无缝对接需求，成为当下MPV细分市场革命性突破的风向指标。
据东风裕隆生活馆负责人介绍，当前购买东风裕隆大7 MPV的消费者关注的不仅仅是价格或者是包装概念，而是更看重其内在的、与时俱进的品质。秉承纳智捷家族一贯的智慧科技精髓，开创“智慧商旅”新格局的大7 MPV后座搭载的“无缝智慧系统”作为一部移动车载Android系统，全面复制了办公PC上的应用软件，内置SIM卡，支持移动上网、移动办公、office文件浏览等全方位的商务需求。在行车途中，大7 MPV无异于办公室的商务环境，乘客可以随时在移动车厢内顺畅完成工作，流畅开展商务对话；打开随车智慧系统的3G网络，全车乘员无障碍链接WIFI热点，打造随身的移动互联终端。同时，随车顶置的10.2英寸超大屏幕折叠显示屏，配备触摸板的迷你键盘，操作性极佳，可随心所欲网页浏览。这些前瞻性的高科技配置真正将消费者从使用的角度，也就是功能角度，打造成为一个既是工作中的好男人，也是家庭的好男人的完美形象。
