被划归为“四小集团”的北汽集团，尽管最晚推出自主品牌，但近半年来动作频频，雄心勃勃地显示出渴望跻身第一阵容的斗志。

　　继2010年连续签下重庆、广州增城两大基地后，近日传出消息称北汽集团将在江苏镇江建设新的生产基地，由此北汽将完成东西南北中五大产业布局。

　　“是否落户镇江还未最后确定，但北汽确实一直想在华东布局。”对此，北汽集团公关部胡恩平向时代周报记者表示。

　　剑指镇江

　　在北汽目前的四大地域生产基地中，北京高端乘用车基地主要生产绅宝品牌轿车，河北黄骅基地以生产卡车、越野车、轻型客车、微型客车为主，湖南株洲基地主要生产北京E系列和交叉型乘用车威旺306，重庆银翔基地主要生产威旺205及205加长版，未来也将投产SUV、MPV、客车、货车及改装车，去年开工预计今年底完工的广州增城基地则将生产SUV和MPV车型。

　　根据国家相关政策规定，即车企要异地建厂，必须对当地拥有汽车生产资质的企业进行兼并重组来达成，因此在北汽现有的基地中，重庆及增城基地都是通过兼并当地具有生产资质的公司改造而来。

　　在2010年接连签下重庆、增城两大基地后，北汽已实现在华北、华中、华南、西南的产地布局，独缺华东这一GDP总量最大、同时也聚集了欧美主要汽车品牌的车企必争之地。

　　在2011年的上海车展上，北汽集团董事长徐和谊表示：“未来还将建设一个华东基地，从而实现北汽建设全国五大生产基地的计划。华东基地将通过兼并当地企业的方式开展，初步定为在江浙一带。”

　　据媒体报道，北汽将重组江苏镇江汽车制造厂有限公司（下称“镇江汽车公司”），亦有消息称北汽集团高层自去年下半年起曾多次到镇江进行考察，并与镇江市政府密切接洽中。对于该基地可能投产的车型，有消息指或将生产北汽自主研发的商用车及高端SUV。“一切都还未确定下来，未来投产车型也还是未知数。”胡恩平对时代周报记者说。

　　在地理上，镇江拥有长三角最优越的区位条件，是华东地区最重要的交通枢纽，水运发达，出口条件也极为便利。

　　尽管北汽集团方面对新华东基地的消息不肯透露更多，但随着外界的越炒越热，在“北京汽车”官方微博及北汽银翔的官网上，有关北汽将落户镇江的新闻也已经被发布至最新资讯中。

　　据悉，目前横亘在北汽面前的问题是，镇江汽车公司的整车生产资质由于历史原因尚未收回。

　　“下半年将会展开兼并重组，至少一家，如果顺利，有望兼并两家整车国有企业。”6月22日，徐和谊接受采访时表示。可见即便未来镇江基地无法谈妥，北汽也仍有多项选择，布局华东之心未动摇。

　　进军“第一集团”

　　2009年国家发布的《汽车产业调整振兴规划细则》指出，拟通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团。