最近，有关公车采购的事情频频出现在报端，而其中涉及到自主品牌发展与公车采购的关系更是屡屡被推至了台前。业内始终有一种声音认为，自主品牌不应该过于依赖公车采购这样的政府行为来谋求发展。但作为车企的掌门人，深知自主品牌发展过程中的艰辛和不易，因此，他们还是希望政府能够施以援手。其实，在国内汽车消费文化中，政府行为更多代表着主流社会的行为方式，其对自主品牌发展的带动作用还是很明显的。因此，在支持与反对两种声音不断激烈碰撞的今天，自主品牌依然愿意在政府采购上加大力度。
公车采购依然影响自主品牌
近年来，公车采购的话题一直被不断重复，原因在于：一是政府公车从采购到使用都存在着一定的腐败现象，引起社会诸多争议；二是以往公车采购重外资品牌、轻自主品牌的思路，不利于自主品牌发展。那么，当新一届中央领导班子上台后，这种情况是否大有改观呢？
近日，有报道称中央政府规定省部级以上领导均将改换为红旗车。受此影响，一汽轿车的股价在4-5月间短短的一个月内上涨达到100%。虽然其中不乏有短线资金的炒作痕迹，但对于喜欢寻找概念和故事的中国股市来说，政府采购就是个不错的炒作概念。
广汽乘用车总经理吴松（点击查看最新人物消息）在介绍中国经济时报记者采访时称，政府采购是具有一定带动示范作用的，可以让民众对国产品牌增加信心。“公务车的示范效应，大家还是很看重。我的感觉是，广汽应该说是新一轮公务车采购运动或者说这种风格的推进者。”吴松告诉记者说，“我们不会过多考虑这种推动是否能让广汽成为最大的受益者，这是自主品牌应该去做的一些事情。”
“随着时间的推移，国八条规定将进一步的贯彻落实，再加上大家对自主品牌的不断深入体验，我相信不久会有很大改变。”吴松说。诞生还不到三年的传祺已经初尝了政府采购带来的喜悦，在政府的带动下，传祺在广东的增长很明显。目前，传祺销售网点大约有160家，实力较强的100家左右，而随着传祺与地方政府之间的更多交流与合作，网络布局也需要迅速扩张，以支撑广汽传祺的长期发展战略。
与一汽轿车把红旗H7的未来完全寄托在政府采购不同，广汽传祺的政府订单加在一起还不超过整体销量10%。吴松说，从长远来讲传祺也不会指望完全依赖于政府采购，“如果一个企业只冀希望于政府采购，很容易把企业养懒，而无法真正面对市场竞争。”因此，他对政府采购最大的想法就是，就是要对待自主品牌不要有偏见。
政府采购还需更加公开透明
今年6月，广汽又传出了一个好消息：传祺获得了解放军总装备部的采购大单。吴松确认了这一消息，同时，他还表示，这次总装备部采取了全国公开招标的方式，而传祺在与其他国产品牌对比中获得了第一名。他首先认可了这次招投标的程序清晰，过程透明。他称，在招标环节，如何保证所有的自主品牌都能获得均等的机会，这很重要。“至少它会成为均类的标准，在一定的范围，公正、公平、公开。”
“广汽是一个地方企业，相比于央企的活动和空间不一样。”吴松认为，在与“国家队”的较量中，广汽这样偏于市场化的企业最需要的就是公平竞争的机会。吴松呼吁，政府采购还是要尽量少用唯一指定的行政命令来干扰正常的市场竞争秩序，而是带头鼓励所有国产品牌在一个公平的环境中去竞争。“只有让它进去PK，谁的产品好就用谁的，这样才可能促使自主品牌发展得更好，水平更高。”
他最后强调称，没有公平竞争就不能作为社会资源来有效的配置。同时，他呼吁各地政府不要总是打自己的小算盘，只有开放的市场才利于中国自主品牌健康发展。
打断骨头连着筋
“如果有国家部委领导带头坐红旗，实际上对我们所有自主品牌是一个好事，通过红旗这些年水平的提升，大家会对中国品牌有一个全新的感知。”吴松说。
但在市场层面，很难理解国家部委对红旗轿车实施这样“明显的保护”，一位业内人士称，“这就是一种变了味的垄断，难道就是因为一汽是央企，就要保护吗？这对那些艰难成长起来的自主品牌是不是不够公平？”而在红旗H7的定位中，政府采购是处于第一位的。对于传祺这样的地方企业的产品，如果仅凭政府采购是很难获得更好的生存空间的。
对此，吴松说了一句很值得回味的话，他说：“世界上强大的也可以变成渺小的”。他认为，新生的是代表最有发展的力量，红旗是一款非常好的车，而且说实在话现在开始再来进行复兴，已经是慢了一点。他确信红旗并不会影响到传祺。理由是：传祺生于市场，又服务于市场，是通过不断的市场竞争成长起来的产物。因此，传祺在品质上、在安全性上都是非常高的，可以和同级别合资品牌车型相媲美的。
而对于其他处于同一竞争层面的自主品牌，吴松也以“自家兄弟”来相称，“荣威(微博)也是一个国产品牌，他卖得越好我越高兴，在外资品牌占据多数市场份额的情况下，自家兄弟需要联合起来一起。”而在传祺大力发展的这几年间，记者也没有听到吴松贬低荣威，或者其他品牌的言行。不过，他不放过任何一个机会来推销传祺的内在品质，他认为，虽然传褀是一个新品牌，但各方面的综合性能是排在最前列的。
吴松虽然对自主品牌的未来很期待，但他很担心自主品牌过于急功近利，最后出了问题却一棒子打到所有自主品牌的头上。他说，广汽会以一种开放的心态来进行业内交流，以促进自主品牌良性发展。
