和悦A20是在今年的上海车展上首度现身，不过这是实车身份登上展台，而在此之前就曾在专利申报图中出现，只不过当时根据申报图透露的尺寸推测为同悦换代。但是江淮的新车规划明显放弃了同悦这个品牌，转而专注于和悦品牌，因此本应是同悦换代变身为和悦A20，而在近期有网友在上海拍摄到了路试车谍照。
和悦A20路试车谍照
造型方面，秉承了江淮的家族化风格，大走韩系路线，几乎旗下的所有新车型都开始有意无意的向原合作方——现代靠拢。整个外观充斥着运动化的细胞，特别是前脸部分，第一眼要不是江淮LOGO的出现，肯定会误以为是朗动改版。
尺寸长4250mm，宽1690mm，高1505mm，轴距2490mm，较之老版的同悦要扩展很多
侧面造型虽然深琢腰线，但限于尺寸的原因，无法发挥更高的流畅感。而由车展官方公布的数据来看，尺寸长4250mm，宽1690mm，高1505mm，轴距2490mm，明显偏小，当然较之老版的同悦要扩展很多，特别是轴距方面拉长了9厘米，乘坐空间会更为宽敞。
没有车头那般咄咄逼人，排气管采用内埋式设计
尾部造型略微平淡，没有车头那般咄咄逼人，排气管采用内埋式设计，这是目前很多A0级车喜欢采用的设计方案。
采用了全黑内饰风格，看起来极具运动气质
内饰方面，新车采用了全黑内饰风格，看起来极具运动气质。方向盘使用了与新款和悦RS以及和悦A30都类似的造型，这也可能成为江淮其他新车统一的方向盘设计样式。中控台设计成分层式，上端主要是空调出风口，下面的导航屏顶部开始前凸，形成一个明显的分层趋势。由于定位不是中高端车型，因此空调是常见的旋钮式，整体而言内饰更为注重实用性的发挥。
动力方面，新车计划匹配1.3L或1.5LVVT发动机，与之匹配的是5速手动或CVT自动变速箱，再结合整车尺寸，可以看出其竞争对手直接瞄准为新赛欧、悦翔、风云2、中华H230等车型。当然这个级别的竞争也正在日趋白热化，除了目前已知的这些车型外，还有更多的品牌在开发类似的车型，这从一个侧面也反应出A0~A+级正在成为整个车市的主力焦点。而根据路试车谍照的情况来看，整体配件都已到位，加之在上海街头出现，说明测试已经进入中后期阶段，可能在今年内正式申报目录。明年初期上市的计划很有可能实现。
