由中国汽车工业协会主办的中国品牌汽车首次全国性巡展日前开始陆续在连云港、合肥等10个城市展开。2013年，中国品牌轿车的销量和市场占有率都呈上升趋势，但有关专家表示，在增长的同时也不应忽视所面临的危机。

　　记者从中国汽车工业协会了解到，目前中国各种汽车巡展活动并不少见，但由行业协会主办，并且以中国品牌汽车为主的全国性巡展还是第一次。中国汽车工业协会表示，巡展旨在为中国自主品牌汽车树立形象创造机会，为各个地方政府机构、广大消费者带来深入了解、认识中国品牌汽车的机会，引导公众树立科学选择中国品牌汽车的消费理念。

　　根据中国汽车工业协会的统计数据显示，2013年前5个月，中国品牌轿车销售近140万辆，同比增长15.5%，市场占有率同比提高0.7个百分点。

　　分析中国品牌轿车增长的原因，中汽协特约分析师卢华平说，主要有新车不断上市、suv市场不断增长和二三线市场推动三个主要原因。

　　卢华平说，从2004年到现在，中国品牌轿车在二三线市场中呈现不断上升的趋势。中国品牌轿车在三线市场的占有率从2004年的29%上升到目前的36%，在二线市场的占有率从2004年的25%上升到目前的29%。同时，随着中国品牌汽车产品的不断推陈出新，以及在技术、品质上不断提高，市场对中国品牌汽车产品的认可度也在进行着改变。

　　但另一方面，卢华平表示，中国品牌汽车目前存在的危机也不应忽视。首先就是汽车市场的微增长为中国品牌汽车产品带来压力。国内汽车市场的增长速度从2009年的45.5%降到2012年的4.3%，受压力最大的就是中国品牌汽车产品。另外，中国品牌汽车零部件核心技术的空心化也带来了压力。据了解，目前在全球汽车零部件百强中，几乎全部都是国外企业，如汽车电喷系统，发动机管理系统等现在100%都是依靠国外。再有就是中国汽车品牌企业的成本危机，目前除长城汽车外，主要中国品牌汽车企业的利润都在大幅下滑，这也给中国品牌汽车企业的发展带来的压力。

　　中国汽车工业协会表示，迎合二、三线城市市场却呈现持续增长势头，中国汽车工业协会选择了10个适合中国品牌汽车发展的城市，希望借此推广中国品牌汽车。