你可能有很多理由不喜欢GT-R，比如它方方正正的外形像极了一块豆腐，比如它太过精致的设计没有一丝戏剧性，比如它完全没有欧洲超跑的高贵气质。但我只用一个理由就能让你彻底爱上它——这是一台有血性的机器，它的油箱里加注的是男人的热血！
“超高的性价比”“卓越的四驱系统”“2.7秒破百”想必熟知汽车的您早已对这一切耳熟能详，所以我们今天带来的并不是6代GT-R（R35）作为超跑杀手的优越性能，而是向您讲述它从无到有的过程中，颠覆传统观念的点点滴滴。
水野和敏主宰GT-R设计
力求创造出独具日本特色的超跑
日产是全球第六大汽车制造厂，但在1999年的时候，它却濒临破产，负债达两百亿美元！所幸临危受命的日产新CEO卡洛斯高恩通过一系列手段使日产起死回生，两百亿美元的负债变成了27亿美元的赢利。完成复兴的高恩并没有就此收手，为了激励品牌信心，他决定豪赌一把，重新设计日产最具指标性的产品——GT-R。
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