汽车之家：家族化外观
长安CS35的外观造型和逸动的风格非常接近，之后的产品也都会延续这一趋势。这一外观造型来自于长安汽车欧洲设计中心设计总监Dambrisio Luciano，他是以后长安汽车在造型方面的主导者。CS35的车身尺寸不大，比奇瑞瑞虎和中华V5这样的车型都要小上一圈，但又要比哈弗M4和长安铃木SX4稍微大一点，确实是很讨巧的一个定位，暂时还找不到绝对的竞争对手。好在CS35的轴距保持了紧凑型车的水平，前后悬都比较短，这让我们对它的内部空间有些期待。
外扩的轮眉有一丝肌肉的感觉、上扬式的腰线设计是整个侧面造型的灵魂所在，也为CS35的外观增添了几分灵气，和许多消费者追求的那种大气硬朗的风格非常贴近；再搭配上17寸的大轮毂，跨界的感觉更加强烈。长安CS35配备了型号为215/50R17的轮胎，选用了英雄牌，比较冷门，但据厂家工作人员介绍，这款轮胎的抓地性能很好，而且滚动的阻力也非常低。
爱卡汽车：储物空间丰富
在前后排都乘坐1.85米身高的乘员时，CS35仍能保证相当多的空间余量，这点对于国内消费者来说尤其重要。车内丰富的储物空间也是此车的一大亮点，这其中显然包含了来自日本设计团队的经验，就副驾驶前的手套箱来说，空间够大，内部分层的设计让实用性大大增加。中控台顶部、前排座椅外侧、前排座椅背后、座椅下……在CS35上找到储物空间是很容易的事情，日后实际使用时说不定就会把私房钱落在某个储物空间内了。后备箱的空间、便利性表现都较为出色，不过有个显而易见的缺点就是尾箱盖开启的角度较小，对于高个儿来说，头被撞是难以避免了。
腾讯汽车：满足一般驾驶需求
在动力方面，长安CS35搭载的是与长安逸动相同的BLUE CORE1.6L自然吸气发动机，最大功率92kW/6000rpm（125马力），最大扭矩160N.m/4000~5000rpm，与之搭配的是长安自主研发的5速手动变速箱，自动挡车型也在之后上市。长安CS35采用了扭力梁的后悬挂设计，这样的设计思路不论从成本还是整车的空间使用等方面都应该算是最为折中的考虑了，毕竟对于这个价位的车型来说，更加舒适的驾乘感受和更加宽大的后排空间才是消费者所需要的。实际驾驶中，这款1.6L发动机的动力表现不错，125马力和160Nm的数据用于推动CS35这样的车型还是有很大余量的。峰值扭矩的爆发点在4000转左右，但是2000~3000转区间的扭矩储备已经不错，只要将转速保持在2000转以上，加速超车就不会有乏力的感觉，即使在速度超过80km/h之后，动力的衰减也并不明显。
