
综合外电报道,雷诺-日产计划未来4年内将其全球年销量提高到1,000万辆左右,成为极少数有望近期内达到千万年销级别的跨国车企巨头之一。
冲击一千万辆大关
《日本经济新闻》和《费加罗报》报道称,雷诺-日产CEO卡洛斯戈恩日前表示,加上2014年完成收购的伏尔加汽车,雷诺-日产联盟到2016财年(2016年4月至2017年3月)的年销量将达到大约1,000万辆。
迄今为止尚无任何一家车企实现年销售1,000万辆汽车。2012年丰田集团全球销量达到974.8万辆,今年有望增长至996万辆,而2014财年(2013年4月至2014年3月,丰田财年记法和日产有别)可能达到1,010万辆。大众汽车集团和通用汽车也有望在未来数年内突破千万年销量大关。
按照各车企的预期,届时雷诺-日产有可能将和丰田集团、通用汽车以及大众汽车成为“千万俱乐部”的四大成员,排名的争夺激烈程度将进一步加剧。
分析机构和汽车媒体的预期和雷诺-日产接近。德意志银行分析师Gaetan Toulemonde给出的数字为:2016年日产全球销量600万辆,雷诺320万辆,伏尔加120万辆。
另外,普华永道预计2018年全球汽车销量将达到1.06亿辆,远远超过2012年的8,000万辆级别,其中销量前五大集团将占据近半份额;通用、丰田、大众和雷诺-日产均将明显高于1,000万辆,现代-起亚则将接近该数字。所有上述巨头都将推出多个通用性平台,每个平台基础上每年可制造150万辆以上车型。
在华扩张提供支持
中国目前是日产汽车最大的单一市场和最大生产国,然而雷诺在华发展进程相对滞后。日产计划未来在新兴市场扩大份额,包括中国、墨西哥、巴西和泰国等;雷诺也将推进在华业务发展,当前东风雷诺合资项目进入审批最后阶段。
去年10月,《Automotive World》预测称,基于雷诺-日产当前产销水平,按照日历年平均同比增幅7.7%计算,雷诺-日产联盟到2016年全球产销量将达到990万辆。届时联盟在华产出将增长700,000辆/年以上,达到160万辆,占据集团销量六分之一左右。联盟全球市场中,日产和雷诺以外品牌产量占据总销量大约16%比重,而2011年只有10%不到。
雷诺-日产联盟正在全球各地生产基地扩产,到2014年产能将增长1百万辆/年。扩产范围包括在中国、巴西、墨西哥和摩洛哥建立的新厂。