微软亚太研发集团服务器和开发工具事业部首席项目总监向江旭和他的团队，目前正在致力于将汽车电子打造成所谓的“智能系统”。
所谓智能系统，是将过去无论大小但都无法联网的设备实现互联互通，同时将设备上的数据传至云端，而通过云端的大数据处理及分析，将决策指令或数据再返还设备端，从而形成一个智能的环，这就是所谓的智能系统。
具体到汽车电子这一嵌入式行业来说，车载系统可以搜集有关汽车的行驶信息、安全信息、路况信息、驾驶员信息等等，比如车是否该保养、刹车片或胎压是否正常，甚至驾驶员是否在打盹之类，同时结合云端的个人信息记录，提供更加定制化个性化的服务。
作为微软车载系统重要的合作伙伴福特来说，其2007年就已在美国发布SYNC车载智能系统，已成为全球拥有500万以上用户的庞大的车载系统。不过由于种种原因，SYNC一直未能进入中国。而现在，随着中国跃升为全球第一大汽车市场，福特也有了为中国设计SYNC的想法。
在日前福特发布的新SYNC系统中，其使用了一套通用代码库，旨在用于多个不同国家，并在必要时实现区域化。而作为中国本土化的需求，这一计划势必要得到微软亚太研发中心的支持。
不过，中文版的SYNC并不是简单的汉化就可以了。向江旭具体解释道：“我们的地址表达方式、中文方言的语音识别等等都需要本土化的改进，这其中需要注意非常多的细节。”他举例道：“在美国，如果导航的话，一般都是具体到多少街多少号即可，而中国用户更习惯以地标的方式进行定位。因此我们为系统做了很多微调，旨在为中国客户提供最完美的用户体验。”
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