跑长途的司机都知道，优秀的副驾相当于“保护神”。哪怕驾技再高明的司机，也难免百密一疏。他可能会看错路标，也可能忽视交通警示，甚至还会打个盹儿……这时，副驾就会像“神”一样降临。如果是赛车，坐在副驾位置上的叫领航员。拉力赛上的领航员是为车手指引路程、确保比赛取胜设立的。一部赛车通常由车手和领航员组成，合称为一个车组。赛前，领航员要协助车手勘查赛道情况，制作路书，对赛道的坡、坑、弯道等都要详细记录；在比赛中负责领航，朗读路书，告知车手前方路况。有时，路上可能刚下过雨，赛段道路狭窄、岔口众多……这些都是路书体现不到的，领航员必须做到胸有成竹。除此之外，他还须记录行驶总里程和分段里程，随时注意比赛的形势，与车队保持联络，并要时刻观察油量、水温、机油温度、速度等参数，与裁判随时保持联络等。拉力赛的路段经常是几百到几千公里，达喀尔拉力赛行驶距离甚至超过一万公里。可以这样说，领航员的作用，决定着车组的命运。好的领航员往往伴随着香槟、鲜花和掌声；但有时由于领航员的失误，能造成车手冲出赛道，甚至被组委会取消成绩。一位国际大牌车手半开玩笑说：“找到一位优秀的搭档，比找老婆还难。”说这话时，他本人并没有笑。

　　大众司机对副驾的要求倒没有这么严格。他们通常希望能有一位谈得来的副驾。在网上经常可看到入藏单车司机的征求启事：希望能找到一位志同道合、谈吐风趣、见多识广的副驾。瞧瞧，这些要求够苛刻的吧？单位若集体出游，有经验的领导一定会指定某位健谈的男士坐在大巴司机旁，只见他一会儿递烟续水，一会儿讲笑话调节气氛。看到两人亲如兄弟，领导就能安详地打瞌睡了。领导知道，司机一定会以最饱满的精神状态把大家平安地拉到目的地。做一个好副驾，并不简单。一位女士说，自己不是那种以管教老公为乐的人，一向不对他的生活发表意见。但唯有一种情况例外，那就是同车外出。一般来讲，上车三分钟以后，妻子的面孔开始变得扭曲，啰嗦、严厉、暴躁、歇斯底里……温顺媳妇开始惹人生厌——那么，是谁把一个贤惠女人逼成“泼妇”的呢？那就是丈夫无法无天的驾驶毛病：开车打手机，超速，朝窗外吐痰……每种劣行都招来副驾的训斥。经老公鉴定：太太比“交警”更可怕。我认为，尽管她是一位称职的副驾，但其方式、方法有待考量。须知好副驾是要讲“艺术”的，比如不能恶声恶气，横加指责，造成司机的紧张和对立情绪，那样会加剧危险气氛。应该用平和或不经意的语气提醒司机，切忌碎嘴唠叨、突发惊叫，也不能闷头不语、昏睡不醒，把瞌睡病传染给司机。

　　“好副驾”的优点、“坏副驾”的毛病都说完了。现在再明确一个“原则”：作为副驾，最不能伤害驾驶员的自尊心，更不能激起他的反感情绪，有什么事下车研讨。因为人在生气时，很容易失去理智。不过，话反过来说，这也正是考验司机素质的关键所在，无论身边坐着一位坏脾气小姐还是糙老爷儿们，司机都应拥有坚强的定力，做到宠辱不惊，风雨不惧，把车平平安安地开到终点——毕竟“神”的能力也有限。