昨天，市交通委公布《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，并正式实施。《细则》提到，目前成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并且可按照电召标准收费，即时打车收5元，提前4小时打车收6元。另外，官方打车软件不得嵌入商业广告，也不许加价。

　　□新政

　　即时打车收费5元

　　《细则》明确，手机电召服务运营商应用软件须经本市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。备案后，运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，合作协议文本在本市出租汽车行业主管部门备案。

　　市交通委相关负责人表示，本市将推出三种电召服务形式，包括96106电话召车、网络召车以及手机软件召车。三种形式均由目前的5家出租车调度中心统一调派车辆。目前，本市已有多家相对成熟的手机打车软件运营商，已经培养大量用户群体、行业资质车辆、出租车司机，政府将通过备案方式将其转为官方打车软件，“转正”后软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，即在目前的软件名前加上“96106”。

　　据了解，目前，本市运营的多家打车软件均为免费使用，如转为官方软件后将按照电召标准收费，即时打车收费5元，提前4小时叫车收6元。

　　向乘客收取的费用给谁？记者从市交通委了解到，目前使用手机打车软件的费用如何分配尚未明确规定，原则上应向的哥倾斜，软件运营商及调度中心可能也会涉及。

　　目前，运营商正在开展行业备案与技术对接工作。待对接和测试工作完成后，将陆续向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

　　公益广告可酌情放开

　　《细则》对打车软件的运行管理进行详细规定。其中，基础功能和个性化功能版本升级，须经行业统一电召服务平台测试确认，方可上线更新。运营商及其应用软件的宣传内容必须经本市出租汽车行业主管部门备案，应用软件未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。“原则上打车软件不可以插入广告，但公益广告经过研究备案后可酌情放开，商业广告肯定不允许。”市交通委相关负责人告诉记者。

　　一家打车软件运营商负责人表示，目前几乎所有打车软件都在亏本运营，商业广告肯定会带来收益，但并不是未来打车软件盈利的唯一方式，所以政府要求不得插入商业广告的规定对于部分运营商来说影响不大。

　　另外，客户端的推广须遵从的哥自愿加入的原则。运营商应用软件在推广应用中出现的经济、法律和服务纠纷由运营商负责解决，在电召服务中出现的服务质量纠纷由出租汽车调度中心承担解决。

　　运营商因自身原因停止提供服务，应提前30天向本市出租汽车行业主管部门报备，并主动公告用户，消除影响。

　　严重违规需退出市场

　　目前，本市运营的不少打车软件提供加价5元、10元、20元的服务，交通委表示，统一的官方打车软件不允许加价，违规收费将受到处罚。

　　据介绍，运营商将接受本市出租汽车行业主管部门的监管，通过建立服务水平、服务效率、应用功能的评价管理制度，对电召服务质量低劣、管理措施不到位、违反行业统一联合电召规则的行为进行监督处理，严重违规者需退出出租车电召服务市场。

　　若运营商未按准入规则执行，出现违规行为，由本市出租汽车行业主管部门责令其限期整改，逾期不改正的，取消其参与联合电召服务的资格，并向社会公布，其应用软件此后形成的电召服务次数不再计入出租汽车企业、驾驶员和调度中心的电召服务考核内容。

　　□释疑Q:打车软件“转正”如何用？

　　A:装一软件共享约车信息

　　目前乘客已经使用的软件一经“转正”，该软件将实行版本升级，更名为“96106软件”。昨天，“嘀嘀打车”副总裁张博表示，“嘀嘀打车”将准备转正，之后更名为“96106嘀嘀打车”。乘客不需要重新下载，只需进行版本升级即可。

　　市交通委相关负责人表示，乘客安装其中一家打车软件后，不必再安装其他家软件，因为接入的几家打车软件将在统一的电召平台共享乘客叫车信息、驾驶员信息、调派的车辆信息及电召服务订单信息等，如果其中一家无人抢单，系统会将信息自动转入其他家打车软件。

　　Q:免费打车软件还能否运营？

　　A:的哥用免费版不计任务量

　　记者从市交通委了解到，“转正”的打车软件将进入统一的调度平台，并按照相关标准收费。不进入统一调度平台的打车软件也可以继续运营，但司机的电召服务次数不计入考核内容。按规定，驾驶员每天需完成2单电召服务。

　　但如果运营商违反国家和本市有关法律法规，违反本市出租汽车电召服务收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务，或者擅自宣传造成恶劣影响的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。