近日，路透社发表的一份报告称，标致的创始家族想要放弃这家在困境中挣扎的法国汽车制造商的控制权，因为标致试图与通用公司建立更紧密的合作以求振兴，而通用公司近日表示没有计划对陷入困境的标致公司做出进一步投资。
“我们现在不打算对标致增加额外的投资”，通用公司发言人在6月27日的一份邮件中指出。而早在今年2月，通用汽车CFO丹阿曼(Dan Ammann)也在通用汽车2012年度财务报告大会上表示：“我们没有向标致注入更多资金的打算。”
有评论指出，家族式经营一直是标致公司没有成功的主要问题所在，因为标致家族一直小心翼翼地维护着标致的独立性。但市场环境的进一步恶化却使其态度发生了改变。2013年将会是欧洲汽车市场连续下滑的第六年，而最后一个季度会出现小幅回升。报告显示，今年5月，标致汽车销量下滑13%，雷诺下滑10%，而通用和菲亚特销量都下滑了11%。 如今持有38.1%控股权的标致家族也想要放弃该公司，正在试图为标致寻找“新东家”。
而更令标致汽车“雪上加霜”的是，法国总统弗朗索瓦?奥朗德(Francois Hollande)日前公开表示，法国汽车制造商标致公司的命运掌握在自己的手中，只有当标致公司的高管和股东们预先制定好公司未来的计划，政府部门才会表明是否给予支持，这意味着标致的前景更加扑朔迷离。
知情人士还表示，标致雪铁龙除了从通用汽车处求援之外，还在寻找其他的潜在投资者，包括在中国的合作伙伴东风汽车集团。
但另有消息指出，标致雪铁龙已经同东风汽车为首的投资集团展开了探索性谈判，有可能向后者抛售大约30%股权。但目前谈判的情况不甚明朗。
标致雪铁龙同东风在华建立了合资企业神龙汽车。神龙汽车今年4月国内销量为45,303辆，较之去年4月的33,155辆同比大增36.64%；1到4月份累计销量为187,978辆，同比大幅上涨32.31%。
而今年一季度神龙汽车旗下的东风标致销售达到了1.2万辆，终端月订单在6000到7000辆。同时，标致在中国销量已经超过了法国本土标致的销量，这是标致首次在海外市场超越本土市场。中国市场的快速复活或许能够为全球业务盈利停滞不前的汽车注入一丝生机。
