在新能源车出现很大反复的时候，人们已经将更多的注意力集中在政策的扶植与保障上。这是因为，技术上的瓶颈，已经严重拖累企业的发展突破、而各国政策层面的犹豫，又会进一步减缓新能源市场化的步调。所以，在新能源汽车走势越发敏感的过程中，任何一点利好，都可能造成很大的信心！反之，如果出现对新能源鼓励的模棱两可，或者说与做严重不符的话，也同样会使车市越来越艰难。

　　近日，就北京市小客车指标调控管理办公室称，电动车选购也需要摇号。关于采购新能源汽车须摇号说法一出，的确引起了不小的议论。这不仅与以往的说法大相径庭，让消费者有摸不着头脑的感觉；还在于相关规定的推出，恰恰是新能源汽车急需政策鼓励的当口，很容易让消费者对新能源汽车的信心减弱。这就更加凸显了新能源汽车与人们的期待值之间的距离。在这种情况下，原本希望北京市场能够给对电动车市场化带一个好头，但这样的以限购所带来的影响，显然是非常不利于新能源汽车推广的。

　　购新能源车须摇号让消费者措手不及

　　对于新能源汽车的发展，从根本的角度上讲，是消费市场全情支持的结果。早在很久以前，各地所准备出台的鼓励政策，其中之一就是对于新能源汽车的不限号与不限购。像就在前两年，北京的汽车发展的十二五规划，还明确指出，购买新能源电动车无需摇号。而现在却出现一百八十度大转弯，着实令人不解！这样，不仅会让那些轻易摇不到号码的消费者，主动的倾向于新能源车的购买、而且还从另一个侧面表现出政策面对新能源汽车积极应对的效果。这恐怕才是最有利于新能源汽车市场化的关键步骤。

　　从现在的北京摇号情况看，这样的做法很大程度上对消费者情绪上的打击更重。毕竟，从传统车型的摇号可以看出，现在已经提升到八十多比一的中签号，已经让消费者感受到购车的巨大难度。由此就不难推断，一旦新能源汽车摇号选购，那么对消费者的影响，显然是在大不过的了！另外，之所以说新能源汽车需要优惠的政策加以倾斜，就是因为它在技术与整体发展层面，欠缺着传统汽车产品所具有的综合优势。很显然，优惠政策就是为了弥补新能源车的欠缺而来的，这一次摇号，非但不满能弥补、反而更加拉大了消费者的信任距离。可想而知对新能源汽车将会带来怎样的不利了。

　　北京带头限购会带来连锁反应

　　对于新能源汽车来说，到现在已经是一个非常关键的十字路口上。从国内到国际市场，一直存在着技术起伏不定的问题。正是由于这些问题的存在，企业与消费者的希望都会不自觉的集中在政策扶植方面。因为，国内消费市场有着巨大的吸引力，消费市场的改善，很大程度上或许会弥补技术以及发展的一些不足，甚至可以促进企业的技术提升能力。所以，这个时候出台如此影响消费者情绪的摇号规定，显然是不明智的做法。

　　其实，纵然使用更多的优惠政策吸引消费者，在现在这个急于发展新能源汽车的阶段也是值得的。这是因为，限购本身的出发点，还是为了减少排放与降低拥堵所致，如果能够在这个时候，凝聚住消费者对新能源汽车的热情，应该是比什么都重要的。况且，前有“百城千辆”的试点的不成功、后有国际市场的波动不断，这都需要给国内新能源汽车发展注入强心剂。所以，不能因一时的限制而损害了市场的发展，这才是最需要反思的新问题。

　　客观地讲，新能源汽车对国内的机会确实不同以往。这不仅存在着产业化弯道超越的可能性、更存在着市场化让国内汽车变强的机遇，正是因为国内汽车市场的竞争过于复杂，从而就造成了新能源发展的时机不应该被错过的问题。所以，在这个时候，北京出台摇号选购新能源汽车，的确需要三思后行的。如果因为这些轻易的举动，而影响了消费者对新能源汽车的喜爱，这还是小事；而一旦这样的举动被更多的地区效仿，这才是直接阻碍新能源汽车发展的最大问题，这恐怕才是更需要业内外进一步反思的。