中国汽车百年时，自主品牌能不能走向世界，相信是每一个汽车人都关心的话题，也是每一个汽车人必须严肃思考、对待的问题。在中国市场前几年的狂飙突进中获益不少的自主品牌，如今面临着很大的危机。
国内市场，自主品牌与合资企业不再各自为政，而是短兵相接。海外市场，自主品牌在发达国家市场的边缘销量日渐增加，但现在，合资企业的产品也开始走出中国。在这种内外交困的情况下，自主品牌要生存，还要发展壮大，难度可想而知。中国汽车报副总编孙勇认为，自主品牌首先应该聚焦发展。即集中有限的力量在一个小的范围内实现突破，比如长城汽车在SUV领域称王，宇通客车也做到了中国第一、世界第二的水平。其次，自主品牌要回归常识，即回归研发、生产这个汽车行业本身最简单的常识。
现今的汽车产业，对自主品牌来说，并非没有机会，比如世界科技的发展正在为汽车的发展提供机遇。面对新技术，老牌汽车企业可能背负的包袱，中国汽车没有。中国汽车反而可以轻松地张开双臂迎接科学技术。就像国美与京东的竞争，国美全国店铺林立，面对电子商务的机遇，反而缩手缩脚，因为它的店铺成了它的负担。京东没有那么多的店铺，更没有那么多的负担，所以在电子商务上取得了巨大的成功。中国的自主品牌汽车现在要做的就是抓住这次机遇。
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