中国汽车技术研究中心新车碰撞测评结果显示

　　拿5星成绩的车型越来越多

　　7月12日，中国汽车技术研究中心在天津发布了2013年度C-NCAP第二批车型评价结果。本次发布的结果共涉及9个车型，其中包括3个A类车、6个B类车。在此次参与评价的9个车型中，除一个车型获4星成绩外，其余8个车型均获得5星好成绩。

　　自愿申请评价需求踊跃。中汽中心主任赵航在发布会上介绍说，这9个车型的试验自4月23日开始，至7月11日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP2012年版规则进行试验及评价。由于汽车企业已将C-NCAP确定为车型开发的依据，在开发过程中均加大了投入，并在新车发布量产后希望获得C-NCAP的公正评价，因此，自愿申请评价需求踊跃。

　　安全装备配置率呈上升态势。针对此次评价结果，赵航表示，9个车型总体表现较好，多数车型已经按照2012版规则进行了设计和改型。各种安全装备的配置率呈上升态势，电子稳定控制系统(ESC)在越来越多的车型上发挥作用。

　　据赵航介绍，大量的试验分析和数据统计表明，车辆安全系统的配置及其功能对车辆评价结果是有影响的。安全系统信息的变更，例如气囊、安全带、座椅等系统的生产厂家以及这些系统型号、功能的变化，都将在很大程度上影响车辆的安全性能。因此，C-NCAP管理中心在发布结果时，对每一个车型增加了更加详细的信息，如气囊、安全带、座椅、ESC等系统的型号和生产厂家等，提供给有需求的各方参考，以尽可能详细、全面地展示我国市场上汽车产品的安全技术和生产水平。

　　继续进行进口车评价。第二批C-NCAP继续进行了进口车的评价，这也是本年度进行自愿申请评价的第一款进口车。据介绍，在今年后两批评价中，还将有几款进口车纳入评价。另外，本年度第三批评价试验将在接下来的一周持续开展，试验安排和试验进行情况将及时在C-NCAP官方网站上予以公布。

　　赵航说，规则研究是C-NCAP2013年度的重要工作之一，C-NCAP管理中心目前按照工作计划，正在积极进行技术数据分析、信息搜集、行业交流、确定改进目标等研究工作。同时管理中心也将考虑更完善的车型选择方案，以尽可能体现市场上主流车型的安全水平。

　　完善儿童座椅评价办法。除此之外，对于社会广泛关注的儿童乘车安全问题，C-NCAP管理中心也非常重视。赵航说，他们已参考国外的经验，对于具有保护效果的车用儿童座椅产品开展了评价研究，希望通过评价能够提供给消费者儿童座椅产品的性能表现作为选购的参考。目前，管理中心正在进行验证试验、完善评价办法，有望在今年下半年予以公示及发布。

　　赵航同时表示，车用儿童座椅产品的性能好坏直接影响到儿童乘车时在碰撞事故发生时的保护效果，因此是一个非常重要的车辆安全产品，应受到消费者高度重视。

　　C-NCAP管理中心表示，他们将继续秉承公开、公平、公正的原则，严格按照管理规则，集行业之力共同将C-NCAP持续进行下去。

　　另据了解，本批评价的9个车型均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买，购车费用支出共计462.795万元。此次评价结果如下：

　　上海通用汽车有限公司迈锐宝2.0AT豪华版。总得分：55.1分，5星。

　　上海大众汽车有限公司全新朗逸1.6L自动豪华版(自愿申请)。总得分：54.8分，5星。

　　奇瑞汽车股份有限公司G5 2.0DVVT手动豪华型。总得分：44.4分，4星。

　　大众汽车公司甲壳虫1.2TSI时尚型(自愿申请)。总得分：54分，5星。

　　华晨汽车集团控股有限公司中华H230 2012款1.5L手动酷悦型(自愿申请)。总得分：52.7分，5星。

　　东风汽车有限公司天籁 2.5XL领先版。57分，5星。

　　华晨宝马汽车有限公司BMW320Li型轿车(时尚型)(自愿申请)。总得分：56.5分，5星。

　　北京汽车股份有限公司绅宝2.3T豪华版(自愿申请)。总得分：56.1分，5星。

　　重庆长安汽车股份有限公司睿骋1.8T 6AT尊贵型(自愿申请)。总得分：56.2分，5星。