中国汽车市场历经多年发展，已成为全球第一大汽车市场。在这个市场的蓬勃发展中，中国的自主品牌也在开放、引进、创新中得到了长足发展，成为中国汽车产业不可或缺的重要力量。

　　1-4月全国汽车总市场累计销售726.6万辆，较同期增长13.2%，东南汽车受益于V5新上市车型对销量的拉动作用以及V3/GS等车型的持续良好销售， 1-4月共销售4.15万辆，累计同比增长19%，高于整体市场增速。不过随着中国汽车市场进入微增长，市场竞争变得更加激烈和复杂，国内汽车行业正在进入一个新的发展阶段。

　　自主品牌汽车压力越来越大

　　东南汽车副总经理王昕在接受中新网汽车频道采访谈到：合资车企产品价格不断下探，挤压了民族汽车品牌的生存空间。与此同时，诸多民族品牌都在努力尝试提升品牌价值及产品含金量，希望能获得更多的产品溢价。但现阶段而言，民族品牌在研发实力、管理能力、资金实力、销售策略、售后服务等各方面，与合资品牌还存在不小差距，导致了民族汽车品牌在经营规模的持续扩大，品牌向上突破的过程中还是遇到了不小阻力。

　　王昕还谈到：“当下的竞争格局对民族汽车品牌的发展而言可谓是压力和机遇并存。中国汽车市场还将保持增长态势，市场空间依然存在，也有越来越多的民族品牌参与到国际资源循环，学习、借鉴国外先进的造车理念及技术，并掌控核心关键零部件技术，将有助于自身的成长。但毕竟汽车产业是需要积累和沉淀的，民族品牌车企在严峻的竞争形势中惟有加快发展，跟上消费者的步伐。这个过程需要政府、媒体、消费者及社会各界给予我们更多时间、关注及支持。”

　　致力自主研发 逐步提升品牌力

　　王昕认为，汽车工业就是零部件工业，标准的制定至关重要。东南汽车一直在做正向自主研发，结合多年的经验在标准这一点上已经有了不错的斩获。随着东南V5/V6相继面市，东南汽车今年也制定了极具挑战性的目标，产销有望突破15万辆，并首次实现产能达产。同时，自主研发工作也正在开展，目前东南汽车已有近二十款车型在积极研发和规划中，并将陆续推向市场，涵盖轿车、SUV、MPV等乘用车全系列。

　　“品牌力提升成为所有发展自主品牌的企业当前较大的课题。东南汽车将2013年标定为品牌元年，逐步向百年的国外品牌靠拢，这条路还很长，但一定要坚持走下去。”

　　与三菱 中华多年合作经验构成竞争力基础

　　东南汽车历经十余年与三菱汽车及中华汽车的合资合作，在供应链管理、生产制程、工艺工法及品质管理等方面有着成熟的国际化运营模式和标准，在这些领域的竞争优势共同构成了东南汽车在产品品质、成本管控及生产效率等方面的核心竞争力。同时，以V5/V6上市为标志，东南汽车自主研发也已全面提速，后续将有更多自主品牌产品投放市场。未来东南汽车还将围绕品牌价值提升、研发能力提升、全价值链系统优化等方面展开工作，持续构筑东南汽车在汽车产业的内核心竞争优势。

　　据有关部门预测，2013年汽车总市场增长7.7%，乘用车市场增长8.6%。1-4月，东南汽车销售达到了预期。继4月V6菱仕上市之后，东南汽车新产品三菱风迪思、V5/V6涡轮增加发送动机款以及三菱翼神1.6L全系列将陆续上市，产品阵容强大，通过新品效应以及对经销商服务管理的逐步优化，东南汽车预计将保持持续增长的销售态势。王昕表示，东南在今年设定了15万台的销量目标，比增40%，相当具有挑战性，东南汽车有信心完成今年的销售目标。2013年V6菱仕销售目标为18000台，将成为拉动东南汽车快速成长的又一生力军。