中汽协的统计显示，6月乘用车产量销量140.35万辆，环比增长0.47%，同比增长9.29%。尽管这一数字未必准确反映了国内汽车生产企业终端市场实际销量，但汽车生产企业均在快车道上一路狂奔却是不争的事实。好消息是，作为国内领先的缺陷汽车产品信息的收集平台，中国汽车质量网6月份接到的车主针对汽车产品质量和服务问题的有效投诉信息环比大幅下降27%。
数据看点：
1、长安福特需要对福克斯保持高度警惕
长安福特毫无疑问将会是2013年中国汽车销量增长幅度最大的企业之一，但种种迹象表明，长安福特需要在高速增长模式下保持对产品质量的冷静。6月份，福克斯两厢和三厢车型的销量再次超过3万辆，但与此同时，针对福克斯的投诉信息也达到了45条，在所有车型中位列第四，TOP30车型成为了第一。值得注意的是，其中很多投诉均为新福克斯车型，涉及的问题是福克斯常见的毛病：漏油、异响。问题虽然都不是非常严重，但似乎有痼疾难返的趋势，需要长安福特方面保持高度警惕。
2、桑塔纳和捷达联袂捍卫德国品质
由于桑塔纳志俊销量大幅上升，6月份，我们罕见地看到了3款几乎挑不出任何毛病的大众车型出现在了榜单上：另两款当然是桑塔纳和捷达。其中，新款桑塔纳上市已经超过半年，投诉量继续冰封不动，可靠性的杰出毋庸置疑，也恰如其分地诠释了成熟的技术更值得信赖的道理。
3、荣威350能否跟上帝豪EC7脚步
在我们将点评的车型榜单扩展到TOP30以后，我们终于看到了除帝豪EC7以外另一款自主品牌车型：荣威350。谁也无法保证在下个月的榜单上是否还能看见这个车型，但至少，荣威350展现了必要的成功要素：外形、省油、性价比、科技含量，还有相对不错的可靠性表现。如果能够像帝豪EC7那样保持住稳固的销量和较高的可靠性，历经多年磨砺，荣威这个品牌有望因为350这个车型而真正形成生命力。
4、豪华品牌逆袭或成常态
两款奥迪和一款宝马车型进入TOP30车型，证明了一个道理：中国市场就是个魔方。月销量持续上万，无论如何，这都是以前人们对于所谓豪华品牌车型无法想象的一种局面。这是充满戏剧性的高富帅的逆袭。毫无疑问，这有望成为一种常态，的确，随着这些车型的价格更有竞争力，B级车的市场空间将会更为开放。当然，与销量对应的是，宝马或者奥迪的相关投诉信息的数量证明了他们自己的价值。
