作为一个非常个性化的高档汽车品牌，当发掘到某一个特殊的客户群，宝马会为他们量身打造适合的产品。当然，大前提是必须传承宝马品牌、产品基因，在这个基础上，我们会打造个性化的，能够满足特定客户群的产品。

　　6月25日，融合了轿跑车动感设计与旅行轿车高度实用性的BMW3系GT在杭州上市。独特的造型、丰富的配置和多种功能，甚至让宝马将其称为“创新BMW3系GT”。为此，国际商报记者采访了宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊。

　　宝马拥有持续不断地评估市场动态的理念

　　国际商报：宝马中国公司此次向中国市场推出BMW3系GT车型，在高档车市场引起广泛的关注。能不能请您谈一下导入这款车的背景？

　　许智俊：宝马是一家以市场为导向的公司，我们会不断地听取市场的反馈和声音，也会不断地观察消费者需求意向的变化，及时地满足消费者的各种需求。

　　宝马是一个非常个性化的高档汽车品牌，当发掘到某一个特殊的客户群，我们会为他们量身打造适合的产品。当然，大前提是必须传承宝马品牌、产品基因，在这个基础上，我们会打造个性化的，能够满足特定客户群的产品。

　　国际商报：BMW3系GT的细分市场是什么样的？目标客户群又是怎样的？

　　许智俊：BMW3系GT开发了一个全新的细分市场，那么它是怎么定位的呢？最重要的是要看产品本身所彰显出来的品格和格调是什么？首先是时尚，BMW3系GT的设计除了兼具原来的运动基因之外，还有非常优美的轿跑车流线设计。除了非常好的驾驶动态，又有非常宽敞的空间，同时功能性、实用性非常强。所以创新BMW3系GT把这些功能集于一身，针对那些追求时尚设计，非常有品位的成功人士，而且他们对功能性也有讲究，追求驾驶动态，这些要求都必须能满足，综合起来是非常时尚，追求驾驶动态，对空间功能也有要求的消费者。当然，我们不以年龄为区分，虽然比较年轻的消费者相对占一定比例，但绝对没有年龄的界限。

　　国际商报：BMW3系GT现在有没有明确的竞争对手？对这个全新的细分市场有没有一个预测？在未来会占到多大的市场份额？

　　许智俊：首先，消费者买车肯定有不同的选择。但是我们认为BMW3系GT没有一个直接的竞争对手，也就是在BMW3系GT上所能满足消费者的东西，在其他车上不一定能找到；不同车型的替代选择绝对会有，但到目前为止还没有直接的竞争对手。因为BMW3系GT的设计比较别致、优美，兼具运动的基因，同时又有宽敞的空间，灵活、强大的功能性和实用性。

　　至于其市场份额，宝马通常不做预测，但是我们还是非常乐观的。当然BMW3系GT不可能像主流车型BMW3系的市场份额那样大，因为它毕竟是属于比较个性化的小众车型，但是它也能够吸引到对个性化要求非常强，对它的特点有强烈欲望的人。

　　国际商报：您刚才提到宝马是有洞察力的公司，很多产品都开创了新的细分市场。那么，宝马是否有相关的运作部门？或者宝马是怎样发现这些细分市场，如何运作并走在对手前面的？

　　许智俊：宝马集团确实有一个战略部门，在不断地评估整个市场趋势、经济发展的情况。包括政治的大环境，还有对未来环境的要求等各个方面，当然对竞争对手的进展也会不断地了解，会有一个综合的评估和平衡。在整个计划当中，当然也包括了对市场的反馈，让客户能够看到在产品上的改变。在市场的反馈方面我们也非常重视——宝马集团拥有一个持续不断的评估市场动态的理念。

　　当然这也需要各个部门的配合，有纵向的汇报，也有横向的交流，还有市场的反馈，以及研发人员的反馈，很多时候还必须理论与实际配合。

　　宝马进口车与国产车的比例为40:60

　　国际商报：请您介绍一下今年以来，宝马集团进口汽车的总量。另外，媒体和业界都很关注BMW7系轿车的降价，请您讲解一下来龙去脉。

　　许智俊：我们一般都不对外单独宣布宝马汽车的进口情况，但我可以告诉你，现在我们正以健康的形式发展，国产与进口的组合，已经接近40：60的比例，也就是进口车约占宝马集团在中国市场销售总量的四成，而且未来会强化国产车的发展。所以我们还会向非常理想的国产跟进口的组合去发展，将来主要的增长还是会来自于国产的产品，并且会带进更多的适合中国市场的国产商品来满足消费者的需求。

　　针对第二个问题，市场是一个动态性非常强的活动区域，在不同期间，因为各种竞争因素、供需关系，都会对价格造成一定的影响力。对宝马品牌来说，与我们有过接触的媒体朋友都了解我们的策略，我们深信高档汽车品牌是不能通过价格战来追求最终胜利的，而且我们也相信，通过价格战争取到的短暂胜利是不可持续的。所以我们坚持不用价格战来争取市场份额。但是市场是一个动态的领域，有供需关系，有竞争环境关系。对我们来说，最关注的就是进一步巩固我们品牌的吸引力，加强服务质量，让我们的消费者在购买汽车之后，能够得到最完美的体验，这对我们来说，是争取胜利的最重要的基础。

　　至于BMW7系降价，可能有个别情况，但从整体状况，我们经销商的库存是处于合理的状态。从整体经销商1月至5月的经营状况来看，虽然我们没有公布经销商盈利的实际状况，但是我可以告诉你的是，从1月至5月，我们整体的经销商状况都是处于比较健康的状况。当然可能会有个别的或者是其他因素造成的例外，但是到2013年5月为止，我们有380个经销商网点，从整体的规划和整体的稳定性来看，我们非常满意目前的状况，当然也希望不断地做得更大。

　　国际商报：如您所说，今年的前5个月，宝马集团在中国市场的进口车与国产车基本上达到40：60的比例关系。那么，您能不能简单描述一下国产宝马车的情况？

　　许智俊：2012年，我们推出了全新一代BMW3系，现在BMW3系已经上市，而且有两个版本：长轴距和标准轴距。未来的趋势还会更进一步改善，因为我们希望会有更多新的国产车型出现，从最开始的是BMW5系，然后是BMW3系，然后是BMWX1，到现在第六代的BMW5系和全新一代BMW3系的两个轴距版本，再加上BMWX1系，现在销量上涨得非常快。（