上周，奔驰中国在京召开媒体沟通会，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺、网络发展高级执行副总裁李宏鹏、公共关系及媒体传播负责人王燕就此前一段时间奔驰在华业务开展过程中受到的一系列质疑回答了记者提问。奔驰去年以来所遇到的问题被一一问及。

　　“我们过去过于依赖品牌的魅力，但没有理解中国市场。”倪恺表示，奔驰将进一步反思此前的企业策略。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司成立以来，整体销量显著增长，其未来在产品、品牌、销售、服务和企业社会责任方面也将做出改变，2014年或将成为“奔驰元年”。

　　国产进口“双渠道”行不通

　　“我们过去过于依赖品牌的魔力，但没有理解中国市场。”

　　记者：半年前，倪恺在中国接任的目标是什么？目前奔驰在中国最大的问题是什么？

　　倪恺：我们是汽车销售公司，首先就是要卖车，要让客户满意。2012年并不是成功的一年，对于奔驰来说是个沉重的教训，这个教训就是要关注中国用户的需求。中国是个新兴市场，但也是成熟的市场。

　　2012年奔驰的问题首先还是当年的双渠道问题，不仅在中国行不通，在全球都行不通。其次在产品层面，产品的附加值没有做好。三是我们没有真正理解中国市场。四是在经销网络拓展方面，我承认我们落后于竞争对手。总之，我们过去过于依赖品牌的魔力，但没有理解中国市场。

　　为此，我们有措施。首先，在集团戴姆勒层面，有了代表中国的董事，有了中国的声音，这个意义很大。其次，我们和中国的合作伙伴成立了销售服务有限公司。这个团队依然有很多工作要做，要利用平台销售奔驰优秀的车型，要把重点放在产品上，我们有了不起的产品，要从产品设计层面考虑中国的需求，我们已经在中国成立了新研发团队，就是为了这方面的考虑。

　　我们现在的目标是要去更多强调客户需求，我们也许做不到完美，但我们一定会尽力。中国客户在奔驰车上花的钱和其他国家的用户是一样的，因此也要获得一样的对待。

　　另一个就是经销商的问题。对于客户来说，他们在4S店里的体验就是奔驰，他们的体验是我们成功与否的分水岭。4S店代表奔驰品牌，所以我们要在这方面继续改进。2012年的困难对于经销商也是一样，因此就必须要让他们明白，成功不是依靠三叉星徽的127年，而是靠现在的每个人，我们要卖车就是要为每个人提供无差别的优质服务。

　　2012年的情况非常不好，这对于奔驰的所有体系来说都很困难，为此我不会责怪任何人。我们和经销商的关系还是很紧密的，我们唇亡齿寒，我们需要和经销商一起面对。

　　记者：前不久奔驰总部成立了相关的中国部门，请问这个部门的意义何在？

　　倪恺：首先有人认为这个部门是总部对我们不信任，我必须要澄清，不存在这种问题。总部每个人都知道目前的问题是需要所有人努力，但绝不是不信任。

　　其次，因为我们的重心已经放到中国，可以把这个部门看做一位总部的大使，来自奥迪，他会在总部保证我们和斯图加特有一个良好的沟通。