京Ⅴ排放标准（以下简称京Ⅴ）实施至今已过5个月，但排放标准升级的影响仍有涟漪。上周，记者走访北京市场发现，部分品牌此前入选国家节能补贴目录的车型，由于升级为京Ⅴ，目前无法享受3000元国家节能补贴。
多数车型仍待审批
此前，北京市场有多家车企的国Ⅳ车型享受国家节能补贴。如比亚迪品牌13款在售车型中有7款车型，一汽大众的高尔夫和速腾部分车型，上海大众途安、斯柯达明锐、昊锐，东南V3菱悦等。目前，上述车型的京Ⅴ车型均在申报批准中，目前暂无国家节能补贴。
一位市场人士介绍，相比全国市场北京地区的销量只占了一小部分，因此部分厂家对节能车型的申报工作并不着急。据了解，目前国Ⅳ节能车型所享有的国家节能补贴仍在继续。
但也有部分品牌先行一步。目前东风日产骐达、阳光的CVT车型及新轩逸部分车型，在升级京Ⅴ后仍享受节能补贴。“去年10月份，东风日产北京区所有在售车型就都已升级为京Ⅴ，随后也完成京Ⅴ车型的补贴申报工作。”东风日产北京区一位负责人介绍。
补贴“接档”时间不定
至于厂家何时能够完成京Ⅴ车型申报、继续执行节能补贴政策，多数经销商表示尚无确切消息，需待厂家通知。同时，也有部分经销商称，在今年消费者购买需求不如往年、北京新车销售趋缓、6月份销售下降势头明显的现实条件下，节能补贴断档会给销售带来一定影响。中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，不排除有些车型将来可能不在目录之中，但厂家会自掏腰包以节能补贴的名义继续给予部分车型3000元优惠支持。
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