车市“中报”业绩不及预期
日前，中国汽车工业协会发布了2013年上半年汽车行业产销数据。数据显示，今年上半年，国内汽车产销再破1000万辆大关，增幅也明显高于年初业内普遍预期，同比分别增长12.8%和12.3%。不过，作为千人汽车拥有量远高于全国平均水平的佛山，汽车销量增长的放缓已成为难以避免的趋势。根据众多经销商反馈的情况，今年上半年佛山汽车总体销量处于滞涨或微增状态。并且，由于汽车经销店继续保持了较快速度增长，在市场“蛋糕”没有同比增大的情况下，经销商普遍感觉经营压力加大，业绩表现难如预期。
一般而言，下半年的销售数据要高于上半年，不少经销商都希望通过今年频频换代的重磅新车带动，使下半年销售业绩能有更大起色。不过，鉴于去年下半年佛山区域上牌量已因为广州限牌等市场之外的政策因素出现过猛增，今年下半年要实现同比快速增长难度相当大。
市场篇：
上半年约70%经销商亏损或微利
“2012年佛山有60%左右的车商都存在亏损或微利的经营状态，但今年这一数据估计会增加，今年上半年亏损或微利的经销商应有70%左右。”本报此前报道了部分车商对上半年佛山车市预估的总体业绩表现情况。不过，车商群体普遍感到经营压力加大甚至部分出现亏损并不意味着佛山汽车总体销量就一定出现了负增长。因为通常呈现的情况是，经销商个体的感受往往会弱于最终出台的统计数据。
佛山机动车上牌数据通常是一年一发布，尽管目前管理部门暂无上半年佛山上牌数据的通报，但考虑到今年上半年4S店数量进一步快速增加的情况，车市的总体销量表现仍然会好于经销商平均业绩。不少经销商表示，当前最希望的是减少市场之外的因素对车市的影响。据悉，因为上半年佛山部分区域仍然延续了对非本市籍车主办居住证上牌的严格核查，不少经销商反映销售上牌受到一定影响，其中中低端车型影响最大。相对而言，豪车市场表现相对平稳，但由于今年4S店的数量增长主要体现在豪华品牌方面，同样导致经销商个体经营压力加大。
“尽管下半年才刚刚开始，并且下半年的销量一般都比上半年大，但如果市场没有明显转变的情况下，下半年最终录得的同比销量增速甚至可能低于上半年。”多位业内人士共同提到的对于下半年的预期时表示，由于去年下半年外地车在佛山上牌现象导致最终上牌统计数据并不能真实反映佛山市场销量的增长情况， 今年下半年即使市场有起色，在同比去年下半年的数据时也难以反映亮点。
