2003年，Jeep牧马人Rubicon版正式亮相，凭借出色的爬坡能力，赢得了一个又一个越野车迷心中王者的地位。2013年，10周年版Rubicon来到我们的眼前，更适合攀爬的外观改装，依旧出色的越野能力，相信它依旧是未来越野车迷心中的王者。

　　和以往在国内的试驾活动有所不同，这次Rubicon版牧马人的地点真正选在了美国加州的Rubicon小路，在这里Rubicon将陪伴我们两天，而我之后也会有详细的文章为大家介绍这次试驾的心得体会，今天我先和大家聊聊10周年限量版的Rubicon的特点。

　　开门见山，我们先从外观说起。众所周知，Rubicon版牧马人凭借4.0：1的低速齿轮比，可断开的前防倾杆，可锁止的前后差速器等，拥有极强的攀爬能力，因此在10周年车型的外形改装方面似乎也在围绕“攀爬”这一特点。首先就是特别定制的前后钢制保险杠，其中前杠的改变可以有助于增加它的接近角。其次在车身侧面还增加了金属踏板。

　　车轮方面，10周年版车型使用了独特的铝合金抛光炫黑色轮毂，搭配BF Goodrich KM2轮胎，样子和整体风格非常搭配，这点没的说。最后一个显著特点，就是发动机盖上的散热孔，和SRT8大切诺基上面的设计异曲同工，霸气十足。另外还有几处小细节，例如全车4处的拖车钩全部为红色，尾灯和加油口使用了黑色的涂装，四个车轮上还有Jeep独特的红色标识，以及布满车身翼子板、发动机罩等处的红色标志印花。

　　内饰方面的变化更多的是视觉方面的，例如红色真皮座椅，座椅靠背上的车标刺绣，以及副驾驶前把手上的特别标志等等。这些对于真正喜欢越野的朋友来说意义不大，但10周年总之是要纪念一下的，搞得标新立异一点一点都不奇怪。限量版车型提供钢坯金属银、醇黑、皓白和10周年专属匹兹堡灰共4中颜色。

　　底盘及动力方面的改动并不大，依旧使用3.6升发动机，最大功率209kW，最大扭矩353Nm。标配Rubicon版特有的，可锁止前后差速器锁的Dana44整体前后前，电子可断开的防倾杆，以及4：1的低速四驱齿比。

　　唯一不同是底盘方面升高了半英寸，约1.27厘米，这点对于牧马人来说，通过肉眼实在难以察觉，反正我是分辨不出来。

　　总结：10周年限量版Rubicon将会在下周二上市，具体售价现在我们也不是很清楚。如果你是牧马人的爱好者或者痴迷者，这款车必须收入囊中，因为那些改装的牧马人太容易搞定了，但这台限量版的牧马人却是以后独一无二的“孤品”。如果你是实用主义者，那这款车或许可以成为一个改装范例，反正我们驾驶者这台仅仅改了前后杠+侧杠，以及升高了仅仅半英寸的牧马人就走过了Rubicon小路，那你要征服的“小路”又在哪里呢？