当地球另一端的特斯拉成为汽车业界一颗正在冉冉升起的明星时，地球这一端的中国似乎也看到了电动汽车市场黎明即将来临。
6月18日，BMW ActiveE “电亮城市”交车仪式在北京举行，宝马中国正式将BMW ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的MINIE实路测试项目不同，BMW ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，在为期12个月内使用车辆。宝马中国称，这一项目将更加接近电动汽车商业化运作的未来真实。
该项目于去年12月开始启动，并得到了国家电网、中国汽车技术研究中心等单位的大力支持，大约近千人参与了此次招募活动。该集团负责大中华区企业和政府事务的副总裁吴燕彦女士告诉本报记者说：“宝马集团在电动汽车的发展方面又前进了一步。随着量产纯电动汽车BMW i3上市时间的临近，BMW ActiveE纯电动汽车项目的开展将有助于我们更好地准备商业运作模式，了解用户，为未来做足准备。 ”她表示，BMW ActiveE纯电动汽车项目在中国推广活动并非是孤本，“BMW ActiveE已陆续在全球开展面向机构和私人用户的长期使用项目。 ”
宝马集团正在为BMW i品牌的上市进行最后的铺垫，此前曾有传言称宝马i品牌将中止，但随着MINIE和BMW ActiveE项目的不断推动，该传言不攻自破。 “中国政府依然将可持续发展的新能源汽车方向定位于纯电动汽车，这让跨国车企在电动车市场的发展下定了决心。 ”业内人士称。这一次，宝马集团计划通过长期的、由消费者自主的ActiveE项目来最终检验该市场的可行性。为了让该项目更接近于市场真实需求，宝马中国选择了北京和深圳这两个具有气候代表性的城市，共招募35位私人车主用户，其中北京20位，深圳15位。ActiveE的私人用户可拥有长达12个月的使用机会，项目采用租赁形式，每月租金4200元。这种方式可以更好了解车主对电动汽车购买、消费的接受度。
对于用户而言，ActiveE车型必须要满足日常出行的需求和习惯才行。其中，在车内空间方面，BMW ActiveE是以BMW 1系双门轿跑车为基础研发出的纯电力驱动车，拥有和BMW 1系双门轿跑车一样的舒适性，真皮内饰、200升的行李空间、自动空调设备和座椅加热等装备。在实用性方面，BMW ActiveE以32千瓦时高压锂离子电池储存能量，使用220伏／32安电源充满电量只需4－5个小时，而160公里的平均续航里程，足以满足包括上下班在内的城市出行需求。特别值得一提的是，BMWActiveE具有不错的驾驶感体验。该车装配了BMW独立研发的全新电动动力系统，可在9秒内安静地完成0－100公里／小时的加速，动力则达到了125千瓦（170马力）的功率和250牛米的扭矩。与传统车辆不同的是，该车型不需要离合器或变速箱，全部扭矩随时释放，而同时它还能发挥发电机的作用，当驾驶者松开油门踏板时，会将车辆释放的动能转化为电能存储到电池，在市区环境内，可令续航里程最高增加20％。
优秀的加速性能只是ActiveE车型的一个方面，在外观造型上，Active车身轮廓通过空气动力学优化，让BMW一贯的精准操控和舒适感也得到了强化。宝马中国表示，ActiveE车型最大的优势应当是日常使用费用，“在同样里程下，充电所需的电费远低于燃油车油费”。
很少为外界所知的是，宝马集团研发电动汽车已有40多年历史。 “此前，已经成功实施的MINIE项目在全球包括中国已累计了1600万公里的实路驾驶的数据和经验。今天，宝马集团即将迎来电动汽车的收获阶段。 ”宝马中国表示，BMW i3将于2013年全球上市，并于2014年进入中国。对于宝马而言，能否以全新的出行和驾驶概念引领电动汽车商业化的潮流，将决定着宝马的未来。
