7月11日，商务部召开“汽车流通发展促进绿色循环消费”专题新闻发布会，会上商务部及中国汽车流通协会、中国物资再生协会等负责人，就目前汽车市场中绿色循环消费新动向进行了分析。
二手车交易——
发展态势良好
随着中国汽车市场的成熟发展，二手车流通规模也在快速增长，促进了循环消费，推动了汽车市场发展。据商务部新闻发言人姚坚介绍，目前，二手车流通行业发展态势良好。
第一，市场规模不断扩大，促进了汽车消费。据对全国975家营业面积3000平方米以上的二手车交易市场调查统计，截至2012年底，其场内二手车流通企业已达到3.2万家，从业人员17.5万人。2012年，二手车交易额为3595亿元，交易量达到794万辆，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%。
第二，行业结构逐步优化，增强了发展实力。2012年，二手车交易量排名前100家市场的交易量共计395万辆，同比增长19%，约占交易总量的一半，市场集中度有所提高，行业引领作用增强。此外，从区域看，东部地区发展较快，二手车交易量同比增长18.5%，约占总交易量的六成；西部地区交易量同比增长17.8%，高于行业平均水平；中部、东北地区发展潜力有待进一步释放。从交易车型看，乘用车、私家车成为交易主流，并向低龄化发展，据中国汽车流通协会对500余家交易市场统计，乘用车、私家车分别占交易量的六成和八成以上；使用3年以内的占21.3%，比上年高出3个百分点。
第三，市场服务功能不断提升，发挥了主渠道作用。二手车交易市场已成为我国二手车交易的集散中心、流通主渠道，价格发现和形成作用日益明显。一是服务功能逐步改善，相关设施设备不断完备，鉴定评估、转移登记、金融保险等服务功能得到拓展，为消费者提供通畅便捷的一站式服务。二是车辆交易透明度明显增强，升级改造企业通过设立电子显示屏、触摸式查询机、展示车上张贴表格等形式，方便消费者查询车辆信息。三是逐步向综合服务平台升级，从出租场地收取“进场费”、“摊位费”、“过户费”的传统模式向集展示、销售、置换、拍卖、信息、结算、交易集散、综合服务中心为一体的综合服务平台转化。
第四，新型经营模式不断涌现，激发了市场活力。近年来，品牌二手车经销置换、网上竞价拍卖、二手车认证服务等多种先进的交易模式不断涌现并逐渐走向成熟。
品牌二手车——
规模稳步增长
品牌二手车经营稳步推进。目前，已有20家乘用车供应商推出了二手车置换业务，经营规模呈增长态势，一些企业二手车置换量已接近其新车销量的10%；一批“二手车连锁经营”、“品牌二手车卖场”、“二手车专营精品店”、“二手车超市”开始在市场显露活力，为消费者提供了多种品牌选择。
另外，认证二手车成为经营新理念。23个品牌乘用车企业陆续推出二手车认证业务，有的汽车交易市场专门开辟了展销区，率先引入经过第三方评估的认证二手车业务。
回收拆解——
即将迎来高峰
随着汽车更新换代加速，2012年汽车拆解市场行业规模平稳增长，截至2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家。实现销售总额78.5亿元，回收报废机动车115万辆，同比增长0.5%，在推动老旧汽车报废更新、促进节能减排和循环经济发展方面发挥了积极作用。
商务部市场建设司副司长邓立表示，自2003年起商务部与财政部每年组织各地对符合条件的老旧汽车报废更新车主发放补贴。截至目前，汽车以旧换新和报废更新政策共引导报废老旧汽车、黄标车近100万辆，拉动新车消费1200亿元。
为引导行业健康发展，商务部联合其他部委完善政策法规标准。商务部联合发改委、公安部、环保部发布《机动车强制报废标准规定》，并制定国家标准《报废汽车回收拆解企业技术规范》，印发《商务部关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》，明确报废汽车回收拆解行业发展目标。
据业内人士介绍，汽车通常报废期限为10~15年，预计我国将在2015年前后进入机动车报废的高峰期。根据预测，至2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆水平，2020年将超过两亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%~8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900~1200万辆，2020年将达到1200~1600万辆，报废量巨大。
北京二手车——
交易量超新车
2012年北京新车销售58万辆，二手车交易70万辆，达到新车销量的1.2倍，二手车置换对新车销售贡献度超过了60%。
中国汽车流通协会副会长于元渤认为，北京二手车交易量超新车有主要两大原因：一是北京的限购政策，使得车主不得不卖掉旧车，用原来的牌号挂在新买的车上，二手车置换量增长。据他介绍，一般公里数在10万公里以内，年限为6~7年的二手车置换比较普遍。第二，由于经济发展，部分消费者的消费观念也在转变，一些年轻人不再觉得买二手车没面子，这也促进了二手车交易的发展。
“二手车交易量超过新车是一个地区汽车市场成熟的标志。”他透露，目前国内城市中仅北京实现了这一转变。
不过，和发达国家相比，我国二手车市场发展仍有诸多不足。商务部市场体系建设司司长邓立表示，发达国家二手车市场交易规模通常是新车的1~3倍，远远高于我国41%的水平。此外，我国在二手车交易渠道、市场秩序等方面也与发达国家有明显差距。
