7月16日，2013年上半年全国汽车信息发布会在北京召开。会上，亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉发布了上半年北京市的汽车市场交易情况，并对全年交易量进行预测。

亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉

　　数据：北京新车交易量低于全国平均水平

　　新车交易量低于全国平均水平

　　今年上半年北京市累计交易新车279400辆，同比去年281200辆累计增长-0.64%，低于全国12.98个百分点。其中，6月份新车交易468000辆，同比增长3.5%，低于全国8.4个百分点；环比增长1.5%，高于全国1.92个百分点。

　　二手车外迁率明显降低

　　上半年，北京市累计成交过户二手车318700辆，同比去年319000辆累计增长-0.09%。值得注意的是，今年上半年北京市二手车本市过户量上升，外迁异地流转减少。上半年二手车外迁率为40.1%，较去年同期下降了10.2%。颜景辉透露，这是由于北京市消费者以旧换旧直接消费比例上升造成的。

　　其中6月份就特别明显，6月份成交过户二手车55100辆，同比增长-1.6%，环比增长8.04%，外迁率39.9%，较去年同期下降了11.9%。

　　进口车交易量平稳增长

　　上半年，北京市进口车累计交易29800辆，同比去年26400辆累计增长12.88%，占新车累计总量的10.7%。其中，6月份北京进口车交易5500辆，同比增长27.9%，环比增长10%，占京城新车交易总量的11.8%。

　　解读 经销商的生存环境将更加严酷

　　颜景辉表示，上半年北京市新、旧车市场运行相对平稳。一方面，受整体经济增速放缓及“双限”等行业政策影响，京城的新车需求受到一定的抑制；另一方面，由于二手车输出路径加速收窄，北京市的二手车商积极开发新的渠道，促使本市“以旧换旧”需求的提升。

　　另外，颜景辉也透露，由于北京市外迁渠道重度不畅，报废奖励标准提高、外迁与报废收益差距减小等三项因素叠加，造成上半年北京市老旧车报废的增长，“旧车报废的增长”带来了新车销量的提升。

　　即便“以废换新”能带来不错的销量，也改变不了经销商艰难的处境。颜景辉也坦言，受诸多政治经济及行业政策因素影响，北京车市在营销政策、交易走势、细分市场结构、资源渠道流向、营销模式创新及汽车消费观念等方面发生变化和调整，市场竞争更加激烈，经销商生存发展环境更加严酷。

　　预测 全年预期增长目标恐难实现

　　颜景辉表示，7月份北京市新车交易量环比将会小幅正增长，同比持平或小幅增长；二手车环比小幅正增长，同比持平或小幅负增长。

　　颜景辉直言，综合因素的叠加将会让北京市经销商三季度的经营更加艰难。另外，四季度“服务三包”将正式实施，届时售后纠纷投诉、诉讼或将明显增加，特别是非中规进口车或将面临行业规范和洗牌。京城全年新旧车5%同比增长预期目标恐难实现。