时至七月全年过半，自厂商到经销商都在总结2013年上半年的业绩，喜忧参半。总体来看上半年车市仍不乐观，从负向作用力的油价稳中有升，导致用户用车成本的攀升；从短期正向拉动的多地传出即将限购政策，刺激市场短期购买释放，都未给车市带来太大的影响。
从本月初开始，各地经销商的优惠力度都有明显收缩的迹象。优惠最先消失的车型集中在紧凑级的家用车，一些热门的车款如高尔夫、速腾、雪铁龙C4L等表现最为突出，但市场接受度高的成熟车型虽小幅震荡，但相对稳定，其中雪佛兰科鲁兹优惠增加至2.4万。其次，就是城市SUV，之前较热门的现代ix35、起亚智跑各地优惠均缩小万元以上，而现代途胜、2012款狮跑优惠仍较高且稳定，然后仍有逆势而上优惠大幅增加的车型，雪佛兰科帕奇最高优惠从之前的3.6万增至4万元，七座顶配车型最低售价仅22万出头，非常值得抄底购买。
从中级车型到豪华品牌车型中，优惠减少也成普遍趋势，中级车型中所有品牌无一幸免降幅全部较少明显，如您购买此类车型的需求可暂缓，可等待金九银十期间抄底。相对中级车型，豪华品牌个别车款优惠继续稳中走高，如奥迪A4L仍呈现走高趋势，而奥迪旗下刚刚上市的国产Q3最高也出现了3万左右的降幅力度。其中更高级别车款中，由于关注度极高的全新奔驰S级即将上市，给其本身老款S级清理库存造成较大的压力，甚至辐射到ABB其他两个品牌宝马7系及奥迪A8L上，促使它们降幅明显。
最后，在十万以下的合资品牌小型车及自主品牌车型中，仅有少部分突破了之前的优惠，如大众POLO部分地区综合优惠达到2万，其中包括1.3万的现金降幅，另外丰田雅力士前不久传出即将换代的消息后，近期也出现超过万元的优惠。自主品牌除几款热门城市SUV的优惠稳定的维持在1万元外，其余车款的优惠力度都保持在5000元以下。
综上所述，自本月以来车市进入全年的小寒冬，但由于部分车型库存压力，及经销商资金流的压力，促使部分市场成熟、认可度高的老款车型保持着较值得抄底的时机，这种现象在豪华品牌车型中表现的较为突出。而包括自主品牌在内的，微型车、小型车、紧凑车型、SUV以及MPV车型，在大部分城市价格稳定，仅在个别城市出现优惠增加的情况。简而言之，在本周购买成熟车款时可视您近期用车的迫切程度抄底。
